在汽車市場上，盡管都市SUV遍地開花，但一款充滿硬朗風格的“方盒子”越野車依然能觸動不少男性消費者的心弦。然而，主流硬派越野車的高昂價格，如豐田普拉多、Jeep牧馬人、路虎衛士等，以及國產坦克200、哈弗H9等也不低于20萬元的售價，讓許多消費者望而卻步。幸運的是，對于僅需應對輕度非鋪裝路面的用戶來說，一些承載式車身的輕越野車型不僅價格親民，油耗更低，還能滿足日常出行的需求。
哈弗猛龍Hi4便是這樣一款車型。與哈弗H6共享檸檬平臺，采用承載式車身架構，并配備了麥弗遜前懸和多連桿后懸。盡管結構上偏向城市化，但其“方盒子”造型、突出的前后保險杠、外掛式備胎以及高達221mm的最小離地間隙（空載），賦予了它不俗的越野通過性。
動力方面，哈弗猛龍Hi4搭載了專為混動設計的1.5T發動機，支持兩個物理擋位調速，并配備了P2和P4電機，實現了雙電機電四驅。這一配置不僅降低了成本，還避免了傳統插混車型“三電機”帶來的高價格。據工信部申報信息顯示，哈弗猛龍Hi4或將迎來升級版，有望采用摩卡Hi4同款四擋調速，進一步解決動力受限問題。
奇瑞捷途品牌同樣在輕越野領域發力，推出了山海T1和山海T2兩款熱門車型，價格區間從15.48萬元到22.49萬元。這兩款車均搭載了奇瑞C-DM插混系統，并配備了專為混動車設計的1.5T發動機，擁有44.5%的超高熱效率，確保了約5L/100km的低油耗。山海T1采用單擋DHT，注重中低速的平順性和經濟性；而山海T2則采用三擋DHT，提供更穩定的扭矩輸出和更強的動力儲備。
山海T2還提供了插混電四驅版本，售價為22.49萬元。其“P2+P2.5+P4”三電機四驅系統不僅動力強勁（455kW/920Nm），還因有全程發電的電機，解決了油電不平衡的問題。未來，山海T1也將推出電四驅版本，價格有望控制在20萬元以內，對哈弗猛龍構成更大威脅。
與哈弗猛龍和捷途山海系列不同，長安深藍G318采用了更純粹的電動化設計思路。這款車提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇，主銷的電四驅版起售價為19.99萬元。深藍G318同樣采用承載式車身架構，但配備了雙叉臂前懸和五連桿后懸，高配版還支持主動空氣懸架，最小離地間隙可達240mm，最大涉水深度為620mm，展現了出色的越野能力。
深藍G318采用增程式動力方案，搭載一臺1.5T汽油發動機作為增程器。這臺發動機僅作為發電機使用，不支持并聯或直驅，這一特點在2.0T油車中并不常見。盡管增程式輕越野車型在底盤素質上有所提升，但由于發動機無法直接參與驅動，其綜合性能仍不如插混動力，如捷途山海T2的電四驅版。
