近日，全球汽車制造業(yè)迎來了一則重大消息，Stellantis集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大的生產(chǎn)調(diào)整計(jì)劃，該計(jì)劃將涉及到其位于英國盧頓（Luton）的工廠。這一決定意味著，沃克斯豪爾在盧頓長達(dá)120年的生產(chǎn)歷史即將畫上句號(hào)，這家工廠自1905年起便承載著汽車制造的輝煌。
回溯至今年早些時(shí)候，也就是2月份，Stellantis還滿懷信心地宣布，盧頓工廠將從2025年春季起生產(chǎn)多款電動(dòng)車型，包括雪鐵龍?-Dispatch、標(biāo)致E-Expert、菲亞特Professional E-Scudo、歐寶Vivaro Electric以及沃克斯豪爾Vivaro Electric等。然而，世事難料，Stellantis最終決定將這些電動(dòng)車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）工廠。
工廠遷移計(jì)劃的實(shí)施并非易事，尤其是員工安置問題成為了一大挑戰(zhàn)。據(jù)悉，盧頓工廠的關(guān)閉將導(dǎo)致超過1000個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。雖然Stellantis承諾為希望轉(zhuǎn)移至埃爾斯米爾港工廠的員工提供有吸引力的搬遷方案，并將在埃爾斯米爾港工廠新增數(shù)百個(gè)永久性工作崗位，但那些無法隨廠遷移的員工則面臨嚴(yán)峻的就業(yè)問題。對此，Stellantis表示，將提供全面的就業(yè)支持，包括技能再培訓(xùn)機(jī)會(huì)，并與其他機(jī)構(gòu)合作，為員工尋找新的工作機(jī)會(huì)，以盡可能減輕工廠關(guān)閉對他們生活的影響。
Stellantis集團(tuán)于2021年由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)以50:50的股比合并而成，合并后迅速成為全球第四大汽車制造商。集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嗥嚻放疲ò退埂柗āち_密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾等，覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場。然而，即便是這樣一家規(guī)模龐大的汽車制造商，在全球汽車市場動(dòng)蕩的背景下，也未能幸免于難。
最新的數(shù)據(jù)顯示，Stellantis在2024年第三季度全球汽車出貨量（不包括合資企業(yè)）同比下滑20%至114.8萬輛，凈營收同比下滑27%至330億歐元，遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期。面對困境，Stellantis不得不調(diào)整策略，包括下調(diào)2024年調(diào)整后營業(yè)利潤率預(yù)期至5.5%-7.0%，并將自由現(xiàn)金流預(yù)期從“正值”調(diào)整為“負(fù)50億至負(fù)100億”歐元。為了應(yīng)對危機(jī)，Stellantis對管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改革，任命了新的首席財(cái)務(wù)官和北美首席運(yùn)營官，但這一系列的舉措并未能立即扭轉(zhuǎn)局勢，反而導(dǎo)致股價(jià)下跌。
在全球汽車行業(yè)中，Stellantis的困境并非個(gè)例。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括大眾、奧迪、福特以及多家零部件巨頭在內(nèi)的多家企業(yè)，都計(jì)劃在歐洲進(jìn)行大規(guī)模裁員。其中，大眾是裁員人數(shù)最多的車企之一，計(jì)劃關(guān)閉至少3家德國本土工廠，并裁撤上萬名員工。這一舉動(dòng)不僅彰顯了全球汽車行業(yè)的嚴(yán)峻形勢，也反映了企業(yè)在面對市場變化時(shí)的無奈與掙扎。
