近日，全球汽車制造業迎來了一則重大消息，Stellantis集團宣布了一項重大的生產調整計劃，該計劃將涉及到其位于英國盧頓（Luton）的工廠。這一決定意味著，沃克斯豪爾在盧頓長達120年的生產歷史即將畫上句號，這家工廠自1905年起便承載著汽車制造的輝煌。
回溯至今年早些時候，也就是2月份，Stellantis還滿懷信心地宣布，盧頓工廠將從2025年春季起生產多款電動車型，包括雪鐵龍?-Dispatch、標致E-Expert、菲亞特Professional E-Scudo、歐寶Vivaro Electric以及沃克斯豪爾Vivaro Electric等。然而，世事難料，Stellantis最終決定將這些電動車型的生產轉移至埃爾斯米爾港（Ellesmere Port）工廠。
工廠遷移計劃的實施并非易事，尤其是員工安置問題成為了一大挑戰。據悉，盧頓工廠的關閉將導致超過1000個工作崗位面臨風險。雖然Stellantis承諾為希望轉移至埃爾斯米爾港工廠的員工提供有吸引力的搬遷方案，并將在埃爾斯米爾港工廠新增數百個永久性工作崗位，但那些無法隨廠遷移的員工則面臨嚴峻的就業問題。對此，Stellantis表示，將提供全面的就業支持，包括技能再培訓機會，并與其他機構合作，為員工尋找新的工作機會，以盡可能減輕工廠關閉對他們生活的影響。
Stellantis集團于2021年由標致雪鐵龍集團和菲亞特克萊斯勒集團以50:50的股比合并而成，合并后迅速成為全球第四大汽車制造商。集團旗下擁有眾多汽車品牌，包括阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、RAM、沃克斯豪爾等，覆蓋了多個細分市場。然而，即便是這樣一家規模龐大的汽車制造商，在全球汽車市場動蕩的背景下，也未能幸免于難。
最新的數據顯示，Stellantis在2024年第三季度全球汽車出貨量（不包括合資企業）同比下滑20%至114.8萬輛，凈營收同比下滑27%至330億歐元，遠低于分析師的預期。面對困境，Stellantis不得不調整策略，包括下調2024年調整后營業利潤率預期至5.5%-7.0%，并將自由現金流預期從“正值”調整為“負50億至負100億”歐元。為了應對危機，Stellantis對管理結構進行了改革，任命了新的首席財務官和北美首席運營官，但這一系列的舉措并未能立即扭轉局勢，反而導致股價下跌。
在全球汽車行業中，Stellantis的困境并非個例。據不完全統計，包括大眾、奧迪、福特以及多家零部件巨頭在內的多家企業，都計劃在歐洲進行大規模裁員。其中，大眾是裁員人數最多的車企之一，計劃關閉至少3家德國本土工廠，并裁撤上萬名員工。這一舉動不僅彰顯了全球汽車行業的嚴峻形勢，也反映了企業在面對市場變化時的無奈與掙扎。
