蘭博基尼在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的步伐并未因全球趨勢(shì)的放緩而動(dòng)搖。根據(jù)蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann的最新表態(tài)，盡管其他豪華汽車(chē)品牌因市場(chǎng)變化而放棄了原本的電氣化承諾，蘭博基尼仍堅(jiān)守其電氣化藍(lán)圖。Winkelmann明確表示，蘭博基尼的第四款車(chē)型Lanzador預(yù)計(jì)將在2030年震撼登場(chǎng)，盡管時(shí)間尚早，但品牌在這方面保持了一定的靈活度。
Winkelmann進(jìn)一步透露，蘭博基尼在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上不會(huì)止步于Lanzador。他強(qiáng)調(diào)，品牌將繼續(xù)研發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以豐富其產(chǎn)品線。這一戰(zhàn)略決策反映了蘭博基尼對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾和持續(xù)投入。
關(guān)于蘭博基尼的首款純電動(dòng)車(chē)型，Winkelmann表示，品牌正在審慎考慮推出時(shí)機(jī)，并希望在本世紀(jì)末之前將其推向市場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào)，這款純電動(dòng)車(chē)型將作為品牌的第四款車(chē)型，具有獨(dú)特的定位和重要性。同時(shí)，蘭博基尼并未排除根據(jù)市場(chǎng)情況加速或推遲推出的可能性。
目前，蘭博基尼旗下的Urus SUV、Temerario和Revuelto超級(jí)跑車(chē)均已采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。這些車(chē)型的成功不僅為蘭博基尼的電氣化轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也展示了品牌在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求之間的精準(zhǔn)把握。
蘭博基尼在電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，并未承諾放棄內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。這一立場(chǎng)體現(xiàn)了品牌對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)和新興技術(shù)的雙重尊重，也為其在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了更多的靈活性和選擇空間。
