隨著冬季的全面降臨，全國大范圍地區遭遇了氣溫的急劇下滑，這對道路上行駛的車輛，尤其是新能源車，構成了嚴峻挑戰。針對低溫環境下新能源車電池性能的波動，我們特別采訪了相關領域的專家，以深入了解應對策略。
眾多車主紛紛反映，在冬季，車輛的續航里程明顯縮短，與夏季相比差異顯著。對此，專家解釋稱，這是電池的正常特性，并且這種影響是暫時的。一旦溫度回升，電池的性能便能恢復至正常狀態。
中國汽研汽車指數“極北寒測”專家組的新能源測評專家王鵬指出，根據他們對多款車型的測試數據，在-20℃的條件下，電池的內阻會增至常溫下的三倍，充放電效率降低，同時電池的可用容量也大幅下降。
除了電池本身的特性外，專家還指出，冬季人們頻繁使用的車內暖風、座椅加熱等功能，也是影響電池容量和性能的重要因素。那么，如何讓電池在寒冷的冬季保持高效運行呢？專家強調，良好的用車習慣至關重要。
王鵬建議，在冬季行車時，應避免猛踩油門、急加速和急減速等操作，讓電池保持相對平緩的放電狀態，從而有效節省電量。同時，如果條件允許，最好將車輛停放在室內，以更好地為電池保溫。
專家還表示，只要保持良好的用車和充電習慣，就不會出現嚴重的“電池焦慮”，也不會對車輛行駛的安全性造成影響。
除了關注電池性能外，冬季用車還需要注意車輛的輪胎和內部系統的防護。特別是在極寒天氣和道路結冰的情況下，防凍液和防滑鏈的作用尤為突出。
防凍液，作為冬季用車的必備輔助用品，不僅可以防止新能源車的冷卻系統結冰，還能保護傳統燃油車的發動機免受低溫損害。同時，它還具有密封、潤滑和清潔的功能。那么，在日常使用中，防凍液有哪些注意事項呢？
某4S店的售后總監趙光輝建議，車主應定期檢查防凍液的液位高度，確保液面在兩個刻度之間。同時，在檢查時應注意車輛狀態，最好等車輛在冷卻狀態下再打開蓋子檢查液面，以避免噴濺或燙傷。
如果說防凍液是發動機的“保暖內衣”，那么防滑鏈就是輪胎在冰雪路面上的“防滑鞋”。雖然防滑鏈看起來有些累贅，但它在冬季行車中發揮著至關重要的作用。
趙光輝表示，防滑鏈可以增加車輪與地面的摩擦力，從而確保良好的行駛性能，并有效防止側滑。車主還需要注意輪胎、雨刮器、電瓶等其他部件的保養，以確保行車安全。
