在萬眾矚目中，中國自動駕駛領域的佼佼者小馬智行（股票代碼“PONY”）于11月27日成功登陸美國納斯達克市場，正式開啟了其資本市場的嶄新篇章。此次IPO不僅標志著全球Robotaxi第一股的誕生，更為小馬智行加速自動駕駛技術的商業化落地注入了強勁動力。
據悉，小馬智行在擴大發行規模后，若承銷商全額行使超額配售權，將發行總計2300萬股美國存托股票（ADS），每股發行價定為13美元，融資額預計可達2.99億美元。公司還通過同步私募配售方式，籌集了約1.534億美元的普通股資金，使得整體IPO募資金額攀升至約4.52億美元（折合人民幣約32.9億元）。
開盤當日，小馬智行的股價便以15美元的高位亮相，較發行價上漲了15%，公司市值隨之超過40億美元。這一成就不僅是對小馬智行多年努力的肯定，更為自動駕駛行業的未來發展樹立了新的里程碑。
小馬智行的聯合創始人兼CEO彭軍表示：“自2016年創立以來，小馬智行始終致力于成為自動駕駛大規模商業化和量產的全球領導者。這一路上，我們得到了用戶、合作伙伴、股東和員工的堅定支持。如今，我們成功迎來了商業化的關鍵轉折點，自動駕駛的未來正逐漸顯現。我們將繼續以終為始，為社會創造更安全、高效、便捷的交通未來。”
聯合創始人兼CTO樓天城則強調：“納斯達克上市只是我們無人駕駛技術改變世界的起點，我們的征途才剛剛開始。無人駕駛技術的突破之路充滿挑戰，但我們選擇了堅守、耐心和長期主義。從今天起，小馬智行的信念將在全球范圍內生根發芽，AI將不僅提供更安全、高效的服務，更將帶來前所未有的體驗，徹底顛覆人類對駕駛的認知。”
小馬智行自2016年成立以來，便以提供出行和物流領域的自動駕駛技術和解決方案為己任。2018年，公司推出了中國首個Robotaxi服務，并成為中國首家在北京、上海、廣州和深圳等一線城市獲得無人駕駛出行服務許可的自動駕駛公司。因其與美國自動駕駛巨頭Waymo在技術路線、業務模式及發展階段上的高度相似性，小馬智行也被譽為“中國版Waymo”。
此次IPO，小馬智行的認購需求遠超市場預期，最終IPO規模從原計劃的1500萬股ADS增加至2000萬股，增幅達三成。參與認購的機構除了已公開的北汽集團和康福德高外，還包括小馬智行的多個老股東以及多家國際頂尖投資機構。同時，廣汽等四家投資者也以私募配售方式認購了總價值約1.534億美元的A類普通股。
在業務層面，小馬智行的三大業務支柱——自動駕駛出行服務、自動駕駛貨運服務和技術授權與應用服務均在2024年前三季度實現了營收的同比增長。其中，自動駕駛出行服務收入達到470萬美元，同比增長422.2%；自動駕駛貨運服務收入達到2740萬美元，同比增長56.5%；技術授權與應用服務收入達到740萬美元，同比增長155.2%。自2022年至2024年前三季度，公司累計營收超過1.80億美元（折合人民幣約13億元），在已公開財務數據的L4自動駕駛公司中位居前列。
作為小馬智行的投資方，豐田汽車、一汽集團、紅杉中國、五源資本、IDG資本和招商局資本等參與了其IPO前的7輪融資，總金額超過13億美元。豐田是小馬智行持股比例最高的戰略投資人，而紅杉則是最早且持股比例最高的財務投資人。對于小馬智行的成功上市，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理、小馬智行董事浜田岳生表示：“作為小馬智行的戰略合作伙伴，我們堅信其上市將推動雙方愿景的實現，共同邁向自動駕駛觸手可及的未來。”
在自動駕駛出行業務方面，小馬智行已在全國投放了250多輛Robotaxi車輛，并在北京、廣州和深圳等地開啟了全無人Robotaxi商業收費服務。同時，公司還在全球范圍內累積了近4000萬公里的自動駕駛路測里程，其中包括近400萬公里的無人化里程。在自動駕駛卡車領域，小馬智行正運營著190多輛自動駕駛卡車車隊，已累計自動駕駛里程約500萬公里，累計運輸超7.67億噸公里。公司還與三一集團合作共同開發L4級自動駕駛卡車。
隨著產業鏈的成熟、全無人技術的突破以及政策的創新，小馬智行正攜手合作伙伴共同推進商業化進程。由“車企+自動駕駛企業+出行平臺”的合作模式被業內視為推動Robotaxi落地的關鍵。在這一模式下，車企負責整車的量產，出行服務平臺提供服務場景和獲客渠道，而自動駕駛企業則提供自動駕駛技術和運營解決方案。目前，小馬智行已與豐田、北汽、廣汽、一汽、上汽等車企建立了合作關系，并逐步實現自動駕駛車輛的量產。
