近日，一場聚焦新能源汽車產業的國際合作交流會在北京成功舉辦，該活動作為第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（鏈博會）的重要配套環節，以“乘風鏈博會·共創汽車城”為主題，吸引了來自深圳新能源汽車產業的眾多重量級嘉賓。此次交流會不僅彰顯了深圳作為中國新能源汽車領軍城市的地位，還展示了其在推動國際合作與技術創新方面的顯著成果。
會上，深圳市新能源汽車產業辦公室的唐上興副主任發表了致辭，他提到，深圳已構建了由龍頭企業引領、多鏈條高度協同的新能源汽車產業生態圈。這個生態圈全面覆蓋了從整車制造到核心零部件、新材料、充電基礎設施以及后市場的各個環節，特別是三電（電池、電機、電控）和三智（智能座艙、智能底盤、智能駕駛）領域，已成為深圳新能源汽車產業的標志性名片。數據顯示，2023年深圳新能源汽車產量高達173萬輛，同比增長98%，穩居全國之首；而到了2024年前三季度，這一數字已攀升至210萬輛，全年預計產量將超過260萬輛，進一步鞏固了深圳作為中國新能源汽車第一城的地位。
唐上興還表示，深圳將依托其強大的電子信息、軟件信息行業基礎，以及比亞迪、華為等龍頭企業的引領作用，攜手眾多中小型創新企業，共同打造全球領先的汽車生態中心。深圳計劃將這座城市轉變為新產品、新技術、新方案和新服務的超大城市試驗場，以及中國汽車整車和核心零部件的重要出海基地，加速建成新一代世界一流汽車城。
值得注意的是，比亞迪在全球新能源汽車銷售市場上繼續保持領先地位。就在不久前，比亞迪位于深汕特別合作區的工廠成功下線了第1000萬臺新能源汽車，這一里程碑式的成就無疑為深圳新能源汽車產業的發展注入了強勁動力。
深圳市新能源汽車產業辦公室的相關負責人還透露，隨著智能化、網聯化技術的快速發展，深圳將積極把握這一機遇，推動智能化和網聯化技術在汽車產業中的廣泛應用。深圳的目標是，在未來3到5年內，將新能源汽車產業發展成為繼電子信息產業之后的第二個萬億級支柱產業。
在交流會上，中國貿促會專利商標事務所的副所長原紹輝也作了題為《中國新能源汽車海外商標注冊和保護研究報告》的主題演講。他系統分析了中國新能源汽車企業在海外商標布局方面的熱點，并為中國汽車企業的國際化業務提供了寶貴的發展建議。
同時，來自寶安區、龍崗區、坪山區以及深汕特別合作區的產業聚集轄區相關負責人，也在會上就深圳新能源汽車產業的發展環境、最新產業政策等進行了權威解讀。他們圍繞技術創新成果、國際交流合作以及出海機遇等話題展開了深入的交流與推介，為參會嘉賓提供了豐富的信息和合作機會。
