近日,深圳港小漠港區見證了一批新能源汽車的盛大啟航,它們搭乘招商滾裝“長達隆”號輪船,目的地直指東南亞市場。這批新能源汽車不僅是深圳汽車產業的驕傲,更是中國新能源汽車產業蓬勃發展的縮影。
在北京,一場聚焦新能源汽車產業的盛會——“第二屆中國國際供應鏈促進博覽會”配套活動“乘風鏈博會·共創汽車城”深圳市新能源汽車產業國際合作交流會順利舉行。會上傳來振奮人心的消息,深圳新能源汽車產量在2023年已突破173萬輛,位居全國之首。而進入2024年,這一勢頭不減,前三季度產量已高達210萬輛,全年預計產量將超過260萬輛,進一步鞏固了深圳作為中國新能源汽車第一城的地位。
交流會上,來自深圳新能源汽車產業各領域的嘉賓齊聚一堂,共同探討產業發展新機遇。深圳市新能源汽車產業辦公室副主任唐上興在致辭中指出,深圳新能源汽車產業已構建起以龍頭企業為引領,產業鏈、供應鏈、資金鏈、人才鏈高度協同的生態圈,全面覆蓋從整車制造到核心零部件、新材料、充電基礎設施及后市場等各個環節。特別是“三電三智”已成為深圳新能源汽車產業的亮麗名片。
唐上興強調,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。深圳將依托雄厚的電子信息、軟件信息行業基礎,以比亞迪、華為等龍頭企業為引領,攜手速騰聚創、元戎啟行等眾多中小型創新企業,共同打造全球汽車生態中心。深圳將充分發揮其產業基礎、政策優勢、配套設施和營商環境,努力成為新產品新技術新方案新服務的超大城市試驗場,以及中國汽車整車和核心零部件的重要出海基地。
會上還透露,比亞迪在全球新能源汽車銷售市場上繼續保持領先地位。上周,比亞迪深汕特別合作區工廠迎來了第1000萬臺新能源汽車的下線,這一歷史性成就不僅是對比亞迪實力的肯定,也是對深圳新能源汽車產業強勁發展勢頭的有力證明。
面對智能化、網聯化的浪潮,深圳將積極把握機遇,推動智能化和網聯化技術在汽車產業中的深入應用,努力實現智能網聯汽車產業規模和質量的雙重提升。深圳計劃在3至5年內,將新能源汽車產業發展成為繼電子信息產業之后的第二個萬億級支柱產業。
中國貿促會專利商標事務所副所長原紹輝在會上作了關于中國新能源汽車海外商標注冊和保護的研究報告,為中國汽車企業的國際化業務提供了寶貴的發展建議。同時,深圳市新能源汽車產業辦及寶安區、龍崗區、坪山區汽車辦等相關部門負責人,也在會上就深圳新能源汽車產業的發展環境、最新產業政策等進行了權威解讀,并圍繞技術創新成果、國際交流合作及出海機遇等內容展開了深入交流與推介。