在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的2024年，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)揭示了行業(yè)的強(qiáng)勁勢頭。截至今年10月，新能源汽車銷量已達(dá)到975萬輛，同比激增33.9%，其中新能源乘用車市場占比連續(xù)四月突破50%，徹底顛覆了傳統(tǒng)市場格局。尤為引人矚目的是，在廣州車展前夕，中國新能源汽車迎來了歷史性的時(shí)刻——第1000萬輛新能源車成功下線。回望過去，從首輛新能源汽車的問世到千萬輛的里程碑，中國歷經(jīng)27載艱辛探索；而今，這一壯舉在短短11個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著中國新能源汽車的加速時(shí)代已經(jīng)到來。
廣州車展不僅成為車企展示實(shí)力的舞臺，更預(yù)示著新能源變革下半場的新風(fēng)向。展會上，新能源汽車占據(jù)新車發(fā)布的三分之二，成為絕對主角。在這場年度汽車盛宴中，一系列新趨勢浮出水面，其中混動(dòng)技術(shù)的崛起尤為顯著。
長久以來，新能源汽車動(dòng)力技術(shù)路線之爭未曾停歇，插混、增程與純電三大技術(shù)路線競相發(fā)展，各有千秋。純電車型雖仍占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但其增長勢頭已逐漸放緩；相比之下，插混車型則以驚人的速度增長，成為推動(dòng)中國新能源市場持續(xù)繁榮的關(guān)鍵力量。今年前10個(gè)月，純電車型銷售583萬輛，同比增長13%；而插混（含增程）車型則售出391.5萬輛，同比增長高達(dá)85%。面對如此誘人的市場前景，即便是純電品牌也紛紛涉足插混領(lǐng)域，以求分得一杯羹。廣州車展期間，廣汽昊鉑、小鵬汽車等紛紛宣布推出增程車型，上汽智己亦有類似規(guī)劃。
在插混技術(shù)的不斷精進(jìn)中，長安深藍(lán)的超級增程技術(shù)尤為亮眼。自2022年發(fā)布第一代超級增程1.0以來，長安深藍(lán)在兩年內(nèi)迅速推出超級增程2.0，集多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一體，不僅贏得了消費(fèi)者和業(yè)界的廣泛認(rèn)可，更榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。目前，深藍(lán)第三代工程樣機(jī)已下線，其原力超級電驅(qū)、原力智能增程及金鐘罩電池等技術(shù)均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，為插混市場的未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
消費(fèi)者對于新能源汽車的選擇日益理性，插混與增程車型因其兼顧新能源車的優(yōu)勢與燃油車的便利性而備受青睞。對于許多消費(fèi)者而言，從純?nèi)加蛙囍苯舆^渡到純電動(dòng)車仍存在觀念和使用習(xí)慣上的障礙；而插混與增程車型則完美解決了這一難題，既降低了使用成本、提升了性能與品質(zhì)，又保留了燃油車的長續(xù)航與強(qiáng)適應(yīng)性。考慮到我國復(fù)雜的地理環(huán)境與氣候條件以及海外市場的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀，插混與增程車型無疑擁有更廣闊的市場前景。
在新能源變革的下半場，高階智能駕駛技術(shù)成為競爭的焦點(diǎn)。廣州車展上，多家車企紛紛展示其最新的智能駕駛技術(shù)成果。小米、理想、小鵬等新勢力車企均將智駕技術(shù)作為宣傳重點(diǎn)；而幾乎所有的新能源新車都將智駕作為重要賣點(diǎn)之一。其中，深藍(lán)汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。作為華為乾崑智駕系統(tǒng)的首搭車型，深藍(lán)S07在20萬元級別內(nèi)率先打破了高階智駕的價(jià)格壁壘。深藍(lán)CEO鄧承浩透露，2025年深藍(lán)將全面進(jìn)入智駕元年，全系車型將搭載L2+智駕系統(tǒng)。
廣州車展上的“卷老板”現(xiàn)象同樣值得關(guān)注。小米CEO雷軍、長安汽車董事長朱華榮、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東等車企高層紛紛現(xiàn)身展會現(xiàn)場，與消費(fèi)者近距離互動(dòng)。在注意力經(jīng)濟(jì)時(shí)代，車企高層紛紛化身公司銷售“一號位”，通過直播、個(gè)人社交賬號等方式活躍在大眾視野中，試圖成為品牌最知名的名片。然而，這背后更深層的原因在于車企對消費(fèi)者意見的日益重視和對真實(shí)需求的準(zhǔn)確把握。深藍(lán)汽車便是其中的佼佼者。鄧承浩親自開設(shè)“鄧工說車”視頻賬號講解深藍(lán)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品玩法；同時(shí)，深藍(lán)還發(fā)布五大官方吐槽渠道聽取用戶建議并及時(shí)反饋與改進(jìn)。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場競爭的日益激烈，中國車企在電動(dòng)化和智能化兩條賽道上不斷突破技術(shù)上限。在新能源變革的下半場，市場格局將發(fā)生微妙變化。車企不僅需要緊跟技術(shù)潮流，更需準(zhǔn)確把握消費(fèi)者真實(shí)需求，貼近用戶才能做出更正確的決策。盡管市場競爭將更加激烈，但對中國汽車行業(yè)而言，這無非是一場內(nèi)部競爭，最終都將共同推動(dòng)中國汽車品牌的崛起。
