近日，有關哪吒汽車的一系列風波引發了廣泛關注。盡管公司迅速對“10億股權被凍結”的消息進行了澄清，指出這是一場誤讀，并已撤銷相關凍結信息，但哪吒汽車目前所面臨的挑戰遠不止于此。
據天眼查App顯示，此前哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車股份有限公司曾被顯示有一條股權凍結信息，涉及哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結股權數額高達10億元，凍結期限為三年，執行法院為桐鄉市人民法院。不過，目前該信息已被撤銷。
然而，哪吒汽車近期的財務困境卻難以忽視。據報道，東風科技子公司東風延鋒因哪吒汽車拖欠1273.03萬元貨款，已向法院提起仲裁并在訴前達成調解。埃夫特也發布公告稱，哪吒汽車宜春分公司拖欠其4819.5萬元項目款未付，并已提起訴訟。
哪吒汽車的資金問題不僅體現在拖欠供應商款項上，還反映在其持續虧損的財務報表中。據財報顯示，哪吒汽車在2021年至2023年間，凈虧損額分別達到48.40億元、66.66億元和68.67億元，三年合計虧損超過183億元。盡管哪吒汽車在車型覆蓋和經銷店布局上取得了一定成效，但薄利多銷的策略并未能扭轉其虧損局面。
除了財務困境，哪吒汽車在交付方面也遭遇了難題。有消費者反映，在江蘇哪吒4S店訂購的車輛未能按時交付，導致消費者最終選擇了其他品牌。在哪吒汽車的官方微博下，也存在大量催促交車的評論。哪吒汽車CEO張勇曾對此表示歉意，但交付難的問題依然未能得到有效解決。
更為關鍵的是，哪吒汽車正處于IPO的關鍵時期。然而，自其提交IPO申請已過去四個月，港交所卻尚未公布其聆訊信息。相比之下，理想汽車和小鵬汽車在港股上市周期中，從遞交材料到通過聆訊均僅經過了三個月左右。哪吒汽車的IPO進程顯然遭遇了阻礙。
哪吒汽車的財務狀況和業績發展并不樂觀，營收雖然有所增長，但凈利潤持續虧損，銷售毛利率也持續為負。同時，公司的資產負債率高達86.28%，面臨較高的財務風險。哪吒汽車近期的負面新聞頻出，包括裁員、銷量下滑、交付困難等，這些都對其上市進程產生了不利影響。
盡管面臨諸多挑戰，哪吒汽車并未放棄海外市場的發展。近日，哪吒汽車宣布在馬來西亞的業務布局已取得實質性進展，并在巴西市場啟動預售。然而，哪吒汽車并非唯一一家在東南亞布局的新能源車企，眾多競爭對手也在該地區積極建廠，市場競爭依然激烈。
