近期，汽車科技領域的一場爭議風波引發了廣泛關注。事件的起因是極氪智能科技的副總裁朱凌，通過其個人微博賬戶對懂車帝平臺上一位主播的專業性提出了質疑。
據相關視頻顯示，這位懂車帝的主播在介紹極氪7X車型時，指出其尾門采用了塑料和鋼兩種材質，并解釋了上部使用塑料的原因在于重量輕且維修成本低。主播隨后提問為何不使用鋁材質，而畫外音則以“因為貴”作為回答。這段內容迅速引起了朱凌的不滿。
朱凌在微博上直接喊話懂車帝，質疑其主播的專業素養和招聘門檻，并批評一系列相關視頻缺乏常識，誤導用戶。他特別指出，主播對于材料基本常識的缺乏，尤其是關于汽車尾門材料選擇的討論，顯得尤為無知。朱凌認為，懂車帝為了流量而發表不負責任的言論，是極其不負責任的行為。
面對朱凌的指責，懂車帝App官方微博迅速作出回應。他們確認了主播所述極氪7X尾門材質的真實性，并進一步解釋了不同材料在汽車尾門上的應用情況。懂車帝指出，注塑件、鋁制和鋼制沖壓件等材料都被廣泛應用于汽車尾門，而注塑件的使用正是基于輕量化、低成本和高可塑性等因素。同時，他們也承認鋁制尾門在沖壓工藝和應用車型上的廣泛性，但指出某些造型采用鋁成型確實存在難度。
懂車帝強調，他們的節目并未評判鋁制或注塑件尾門的安全性，而是旨在呈現車輛的真實情況，為消費者提供購車參考。他們表示，將持續通過專業的拆車節目，為消費者揭開汽車內部的奧秘，并歡迎車企進行理性討論。
此次爭議并非懂車帝與極氪之間的首次交鋒。早在今年7月，極氪智能科技的CMO關海濤就曾質疑懂車帝發布的一則誤導性視頻，導致用戶不滿。當時，懂車帝對極氪001的前防撞梁進行了拆解分析，而關海濤指出懂車帝的結論錯誤，具有極大的誤導性。
懂車帝的同類測試項目也多次引發爭議。例如，去年底的懂車帝冬測活動就遭到了多家車企的質疑，主要集中在測試標準和方法的不科學、不嚴謹和不公正上。華為常務董事余承東也曾在朋友圈發文批評這一測試是“坑人的測試”，強調科學與嚴謹的重要性。
近期，懂車帝又斥資購買了30輛乘用車，模擬追尾事故以測試其安全性。然而，這一測試也受到了行業專家的質疑。業內人士指出，懂車帝采用的美國IIHS測試方法與其測試目的不符，前者主要用于測試載貨汽車的防護裝置強度，而后者則試圖測試乘用車的車身剛性。
觀察人士建議，無論是媒體還是車企，在進行車輛測試時都應遵循科學、公正和透明的標準。同時，行業標準的建立和公眾監督對于維護消費者權益和市場秩序至關重要。
