本田汽車，這個在中國市場曾憑借合資品牌身份享盡紅利的名字，正站在新時代的十字路口。燃油車時代的輝煌，無疑為其積累了深厚的底蘊，但新能源的浪潮已不可阻擋，無論是純電、混動、增程式，還是氫燃料電池汽車，都在預示著未來的方向。本田深知，唯有放下過去的榮耀，才能在新時代中重新出發。
為了順應這一潮流，本田汽車針對中國市場推出了全新品牌——燁。而東風本田燁的首款車型S7，更是被寄予厚望，計劃在2025年年初正式上市。這款中型純電SUV，不僅承載著本田對新能源市場的期待，更將成為檢驗其轉型成功與否的關鍵。
在廣州車展上，東風本田燁S7已經亮相，其外觀設計相較于廣汽本田燁P7有著明顯的不同。前臉部分采用了更多的線條感設計，下方格柵與未來感十足的大燈造型相得益彰，全新的本田車標更是彰顯了品牌的決心與信心。然而，當目光轉向內飾時，卻不難發現，這款新車的內飾設計似乎并未能跟上外觀的步伐。
內飾方面，東風本田燁S7采用了黑白撞色設計，狹長的液晶儀表盤與中控的大尺寸屏幕分區控制，上方為娛樂顯示設置界面，下方為控制區域。然而，觸控式按鍵的加入并未能提升整體的美感，反而顯得有些突兀。這樣的內飾設計，在新能源汽車市場中，顯然難以脫穎而出。
在動力方面，東風本田燁S7提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種選擇，三元鋰電池的純電續航為620km。然而，在當前新能源汽車市場競爭日益激烈的情況下，這樣的動力表現并未能展現出明顯的優勢。對于消費者而言，一款新能源汽車的吸引力，不僅僅在于其外觀和內飾設計，更在于其動力性能、續航里程以及智能化配置等方面。
綜合來看，東風本田燁S7在外觀設計上確實有著不錯的表現，但在內飾設計和動力性能上卻顯得有些力不從心。在這個新能源汽車飛速發展的時代，如果本田不能在新車型上展現出更多的創新和突破，那么這款新車很可能會成為時代的炮灰。對于本田而言，如何在新能源市場中找到自己的定位并脫穎而出，將是其未來發展的重要課題。
