星途汽車旗下的中大型SUV星紀(jì)元ET，自5月9日正式亮相市場(chǎng)以來，憑借其18.98-31.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光，定位直指中高端市場(chǎng)。令人矚目的是，新車發(fā)布僅僅三天后，星途汽車官方就宣布星紀(jì)元ET的訂單量突破了2.6萬(wàn)輛，這一數(shù)字無疑為整個(gè)汽車行業(yè)帶來了一陣不小的震動(dòng)。
然而，好景不長(zhǎng)，隨著時(shí)間的推移，星紀(jì)元ET的銷量表現(xiàn)卻如同坐上了過山車，從巔峰迅速滑落至低谷，這一轉(zhuǎn)變令人扼腕嘆息。那么，究竟是什么原因?qū)е铝诉@款備受期待的新車銷量遭遇了滑鐵盧呢？
首先，設(shè)計(jì)方面的不足成為了消費(fèi)者詬病的重點(diǎn)。作為一款主打中高端市場(chǎng)的SUV，星紀(jì)元ET的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻顯得頗為簡(jiǎn)陋，尤其是中控中央功能區(qū)域的設(shè)計(jì)，更是被眾多網(wǎng)友批評(píng)為“與幾萬(wàn)塊的純電代步車無異”。橢圓形的方向盤設(shè)計(jì)不僅缺乏運(yùn)動(dòng)感，更讓許多消費(fèi)者難以接受。而儀表盤左右兩邊不對(duì)稱的黑邊設(shè)計(jì)，更是讓人大跌眼鏡，尤其是左側(cè)預(yù)留的人臉識(shí)別功能區(qū)域，顯得尤為突兀，嚴(yán)重影響了整體的美感。
其次，功能配置上的不合理也是導(dǎo)致消費(fèi)者不滿的重要原因之一。星紀(jì)元ET將賣點(diǎn)放在了智駕系統(tǒng)上，然而，激光雷達(dá)版本的車型起步價(jià)已經(jīng)高達(dá)24.98萬(wàn)元，這一價(jià)格與市場(chǎng)上同樣定位的熱門車型如理想L6、問界M7的起步價(jià)不謀而合。更重要的是，星紀(jì)元ET搭載的智駕方案來自博世，相較于華為等知名品牌的智駕系統(tǒng)，其在市場(chǎng)上的認(rèn)可度顯然有所欠缺。因此，在消費(fèi)者看來，與其花費(fèi)高昂的價(jià)格購(gòu)買一款智駕系統(tǒng)并不突出的車型，還不如選擇一款在四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力表現(xiàn)等方面更為出色的車型。然而，令人遺憾的是，星紀(jì)元ET的增程版車型全系均為兩驅(qū)版本，且搭載的是單電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)平平，難以滿足消費(fèi)者的需求。
車機(jī)智能化程度的不足也成為了星紀(jì)元ET的一大軟肋。雖然全系車型搭載了在前兩年較為熱門的驍龍8155芯片，但在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，這一芯片已經(jīng)顯得有些力不從心。不少車主反映，星紀(jì)元ET的車機(jī)系統(tǒng)存在卡頓、黑屏等問題，嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。這一問題的出現(xiàn)，無疑進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者對(duì)星紀(jì)元ET的不滿情緒。
除了上述問題外，星紀(jì)元ET還面臨著品牌力不足、營(yíng)銷不到位等困境。與市場(chǎng)上諸多實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)品相比，星紀(jì)元ET在品牌知名度、口碑等方面都處于劣勢(shì)地位。同時(shí)，在營(yíng)銷策略上，星紀(jì)元ET也未能準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求點(diǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)反響平平。這些因素的綜合作用，最終導(dǎo)致了星紀(jì)元ET銷量的低迷。
總的來說，星紀(jì)元ET銷量的低迷并非偶然現(xiàn)象，而是多方面因素共同作用的結(jié)果。對(duì)于星途汽車來說，如果想要在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就必須正視這些問題并加以改進(jìn)。否則，星紀(jì)元ET恐怕很難擺脫銷量低迷的困境。
