近期，福特汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的停車(chē)場(chǎng)里出現(xiàn)了一個(gè)令人驚訝的場(chǎng)景：數(shù)十輛嶄新的2024款皮卡和SUV整齊地停放著，無(wú)人問(wèn)津，仿佛成了一片“新車(chē)荒漠”。這一景象引發(fā)了廣泛關(guān)注，背后隱藏的原因究竟是什么？
據(jù)了解，隨著福特工廠全面轉(zhuǎn)向生產(chǎn)2025款車(chē)型，2024款車(chē)型的市場(chǎng)前景逐漸黯淡。消費(fèi)者普遍傾向于購(gòu)買(mǎi)最新、技術(shù)最先進(jìn)、配置最豐富的車(chē)型，這導(dǎo)致2024款車(chē)型在市場(chǎng)上的吸引力大幅下降。
在這些停放的車(chē)輛中，不乏價(jià)值近100,000美元的F-350 Super Duty皮卡等高配車(chē)型。然而，在距離2025款車(chē)型上市僅剩一個(gè)月之際，消費(fèi)者顯然更愿意等待新款車(chē)型的到來(lái)，而不是購(gòu)買(mǎi)即將過(guò)時(shí)的2024款車(chē)型。更糟糕的是，福特并未對(duì)這些庫(kù)存車(chē)輛提供任何價(jià)格優(yōu)惠，使得它們更加難以銷(xiāo)售。
實(shí)際上，早在今年早些時(shí)候，福特的庫(kù)存問(wèn)題就已經(jīng)引起了高層的關(guān)注。福特首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒在今年6月就曾表示，庫(kù)存的增加讓他感到擔(dān)憂(yōu)。如今，這一擔(dān)憂(yōu)似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，福特的庫(kù)存水平遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，尤其是在經(jīng)銷(xiāo)商處，大量2024款車(chē)型堆積如山，無(wú)人問(wèn)津。
值得注意的是，盡管經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存壓力巨大，但在線庫(kù)存中的車(chē)型價(jià)格卻相對(duì)更為優(yōu)惠。這表明，福特在庫(kù)存管理上存在一些問(wèn)題，將大量高配車(chē)型投放到經(jīng)銷(xiāo)商處并非明智之舉。消費(fèi)者在選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)，更傾向于等待新款車(chē)型或選擇在線購(gòu)買(mǎi)更優(yōu)惠的車(chē)型。
然而，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這或許正是一個(gè)撿漏的好時(shí)機(jī)。在經(jīng)銷(xiāo)商急于清理庫(kù)存的情況下，如果消費(fèi)者能夠耐心尋找并抓住合適的時(shí)機(jī)，或許能夠以更優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到心儀的車(chē)型。盡管這些車(chē)型可能不再是最新款，但它們的性能和質(zhì)量依然值得信賴(lài)。
