在中國(guó)汽車市場(chǎng)的歷史長(zhǎng)河中，燃油車曾書寫下輝煌篇章，尤其是合資品牌，它們?cè)谶@片土地上收獲了豐厚的回報(bào)。然而，隨著新能源浪潮的洶涌而至，一個(gè)全新的時(shí)代正在開(kāi)啟。這個(gè)新時(shí)代涵蓋了純電、混動(dòng)、增程式以及氫燃料電池汽車等多種形態(tài)，它要求汽車制造商們放下過(guò)去的榮耀，勇敢地邁出轉(zhuǎn)型的步伐。本田汽車，作為曾經(jīng)的燃油車巨頭，也迎來(lái)了自己的新能源篇章。
為了迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的強(qiáng)烈需求，本田汽車專門推出了全新品牌——燁。據(jù)悉，東風(fēng)本田燁的首款車型S7計(jì)劃在2025年初正式上市，這款中型純電SUV將承載著本田在中國(guó)新能源市場(chǎng)的新希望。對(duì)于東風(fēng)本田燁S7而言，價(jià)格策略無(wú)疑將成為決定其成敗的關(guān)鍵因素。
在廣州車展上，東風(fēng)本田燁S7已經(jīng)嶄露頭角。與廣汽本田燁P7相比，S7在外觀設(shè)計(jì)上采用了更加線條感的設(shè)計(jì)元素，前臉造型更具未來(lái)感，大燈和格柵的設(shè)計(jì)也煥然一新，全新的本田車標(biāo)更是引人注目。然而，當(dāng)目光轉(zhuǎn)向內(nèi)飾時(shí)，S7的表現(xiàn)卻略顯遜色。
內(nèi)飾方面，東風(fēng)本田燁S7采用了黑白撞色設(shè)計(jì)，雖然看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，但整體美感仍有待提升。狹長(zhǎng)的液晶儀表盤和中控的大尺寸屏幕雖然分區(qū)明確，但觸控式按鍵的設(shè)計(jì)卻顯得缺乏質(zhì)感。這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，無(wú)疑是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
在動(dòng)力方面，東風(fēng)本田燁S7提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，三元鋰電池的純電續(xù)航里程達(dá)到了620公里。然而，在新能源汽車市場(chǎng)日益成熟的今天，這樣的續(xù)航里程并沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)本田燁S7需要更多的創(chuàng)新來(lái)脫穎而出。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感還是動(dòng)力性能，都需要有令人眼前一亮的表現(xiàn)。否則，在新能源汽車的大潮中，東風(fēng)本田燁S7很可能只是眾多嘗試中的一員，最終被時(shí)代所淘汰。
