在新能源汽車浪潮的席卷之下，汽車行業內部的競爭態勢正悄然發生深刻變化。車企們不再僅僅局限于傳統銷量的比拼，而是紛紛從內部挖掘潛力，探索資源整合、品牌優化和技術創新的新路徑，以期在這場激烈的市場競爭中占據有利地位。
吉利汽車集團近期的一系列重大舉措，尤其是其旗下極氪與領克兩大品牌的合并，無疑成為了業界矚目的焦點。這一合并引發了廣泛討論，不同聲音交織在一起，形成了鮮明的對比。
支持者認為，吉利在當前市場環境下的這一舉措極具前瞻性。通過合并，兩大品牌可以實現資源的優化配置，市場拓展也將更加有效，整體競爭力有望得到顯著提升。國海證券等研究機構對此給予了高度評價，認為合并后的極氪與領克將能夠更好地發揮協同效應，確保各自品牌保持獨特且清晰的定位。
合并后的兩大品牌正以差異化的定位互為助力，共同向2026年底年產銷達到百萬輛級的目標沖刺。這一目標的實現，不僅將進一步提升吉利在新能源汽車市場的地位，還將為其帶來更為可觀的經濟效益。
新能源汽車市場的發展如火如荼，但盈利難題卻始終困擾著眾多車企。誰能在最短的時間內實現盈利，誰就能在競爭中占據先機。吉利作為車企巨頭，近年來在新能源轉型方面持續發力，取得了顯著成效。
數據顯示，吉利第三季度新能源銷量達到22.6萬輛，國內市場滲透率超過50%，新能源車型已成為其銷量的重要支柱。銷量的快速增長也帶動了營收的飆升，吉利第三季度營收首次突破600億元大關，同比增長20%，創下了歷史新高。
在吉利的新能源轉型之路上，銀河、極氪、領克三大品牌功不可沒。它們各自在市場中展現出強大的競爭力，為吉利的新能源事業貢獻了重要力量。然而，面對日益激烈的市場競爭，這些品牌必須進一步集中力量，提升盈利能力。
銀河品牌今年表現出色，其打造的銀河E5和吉利星愿兩款車型成為了市場爆款，交付量持續攀升。銀河E5上市僅100天，累計交付量就突破了5萬輛大關；而星愿上市僅33天，交付量就超過了2萬輛。銀河星艦7也即將上市，繼續延續銀河品牌的強勁勢頭。
與此同時，極氪和領克也保持著穩步上升的態勢。領克在領克07 EM-P和領克08 EM-P兩款車型的助力下，今年1-9月總銷量達到195603輛，其中9月新能源產品占比超過67%，創下了歷史新高。而極氪方面，其三季度財報顯示營收高達144億元，同比增長54.4%；整車毛利率達到15.7%，也創下了新高。極氪首次實現了單季盈虧平衡，標志著其已步入高質量成長階段。
極氪與領克的合并將進一步攤平成本，突破盈利轉折點。極氪CEO安聰慧表示，合并并非簡單的相加，而是雙方業務的深度重組。合并后的“新極氪”將擁有更強的協同效應，能夠快速拓展產品和市場空間。研發成本和優化支持部門的費用也將降低10%—20%。
隨著吉利新能源版圖的日益清晰，吉利銀河和“新極氪”將在各自領域持續發力，推高銷量規模。民生證券認為，吉利新能源品牌勢能向上、效率提升，技術降本、規模化將加速其新能源業務步入盈利正循環。
吉利新能源在國內市場的地位穩居第二，但整合后的新格局將使其擁有更加精干和強勢的競爭力。未來，吉利新能源品牌將合力搶占更多新能源汽車市場，進一步提升其長期競爭優勢。
在新能源汽車市場這片藍海中，吉利正以穩健的步伐前行，不斷書寫著屬于自己的輝煌篇章。
