近日，車(chē)車(chē)科技（CCG.Nasdaq）公布了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，顯示公司在保險(xiǎn)科技領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。報(bào)告顯示，該季度的凈營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了8.5億元，較去年同期增長(zhǎng)了3.3%。值得注意的是，公司實(shí)現(xiàn)了410萬(wàn)元的凈利潤(rùn)，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)為260萬(wàn)元，標(biāo)志著車(chē)車(chē)科技首次實(shí)現(xiàn)了盈利。
在業(yè)務(wù)規(guī)模方面，車(chē)車(chē)科技的總保單數(shù)量增長(zhǎng)至420萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)5%。總保費(fèi)規(guī)模也相應(yīng)擴(kuò)大至59億元，同比增長(zhǎng)4%。尤為突出的是新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，第三季度的新能源汽車(chē)保單數(shù)激增至29.2萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)高達(dá)149.6%。同時(shí)，新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)也實(shí)現(xiàn)了121.6%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到了8.8億元。這一連串的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，顯示出車(chē)車(chē)科技在新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局已經(jīng)初見(jiàn)成效。
車(chē)車(chē)科技自2014年成立以來(lái)，一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展。2023年9月，公司在納斯達(dá)克成功上市，進(jìn)一步鞏固了其行業(yè)地位。車(chē)車(chē)科技自主研發(fā)的新能源保險(xiǎn)SaaS系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了車(chē)險(xiǎn)核心交易系統(tǒng)與車(chē)企和保險(xiǎn)公司的直接連接，打破了交易系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和合規(guī)等方面的壁壘。這一系統(tǒng)為車(chē)企提供了包括新車(chē)新保、一鍵續(xù)保、智能理賠等在內(nèi)的全流程新能源保險(xiǎn)服務(wù)解決方案。
在第三季度，車(chē)車(chē)科技繼續(xù)拓展與車(chē)企的合作。例如，與極越汽車(chē)達(dá)成了定制化保險(xiǎn)數(shù)字化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)合作，為極越汽車(chē)提供車(chē)險(xiǎn)及非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的線(xiàn)上和線(xiàn)下購(gòu)買(mǎi)渠道服務(wù)。同時(shí)，與長(zhǎng)城汽車(chē)的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)中，車(chē)車(chē)科技為其提供的保險(xiǎn)解決方案和交易系統(tǒng)將在多地城市陸續(xù)上線(xiàn)。截至目前，車(chē)車(chē)科技已經(jīng)與包括蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、大眾安徽、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、騰勢(shì)、阿維塔等在內(nèi)的10余家車(chē)企達(dá)成了戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)保險(xiǎn)數(shù)字化解決方案的應(yīng)用。
新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)提升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年前10個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了975萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.9%。新能源汽車(chē)的零售滲透率也在不斷提高，10月份已經(jīng)達(dá)到了52.9%，連續(xù)四個(gè)月突破50%。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率的不斷提升，新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)的交流數(shù)據(jù)，2024年前10個(gè)月，新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)達(dá)到了907億元，同比增長(zhǎng)52.74%，增速遠(yuǎn)超全行業(yè)車(chē)險(xiǎn)整體保費(fèi)增速。
然而，盡管新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，但盈利問(wèn)題依然嚴(yán)峻。由于新能源車(chē)險(xiǎn)的高出險(xiǎn)率和高賠付率特點(diǎn)，導(dǎo)致新能源車(chē)險(xiǎn)的價(jià)格居高不下。盡管如此，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等頭部保險(xiǎn)公司已經(jīng)敏銳地捕捉到了新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的藍(lán)海機(jī)遇，并率先完成了戰(zhàn)略布局。這些頭部保險(xiǎn)公司在新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的份額占據(jù)了主導(dǎo)地位，合計(jì)占據(jù)了75%的市場(chǎng)份額。
相較于大型險(xiǎn)企，中小險(xiǎn)企在新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。由于數(shù)據(jù)和技術(shù)積累不足，這些公司難以建立精準(zhǔn)的定價(jià)能力，難以應(yīng)對(duì)新能源車(chē)險(xiǎn)的復(fù)雜性。因此，很多中小險(xiǎn)企在新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展上顯得力不從心。而對(duì)于保險(xiǎn)科技公司而言，其To B的業(yè)務(wù)模式則無(wú)需擔(dān)心承保虧損問(wèn)題。車(chē)車(chē)科技CEO張磊表示，隨著車(chē)企在車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域的深度參與，保險(xiǎn)科技公司將能夠通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的精準(zhǔn)化和個(gè)性化發(fā)展，從而提升業(yè)務(wù)利潤(rùn)率。
