隨著國產新能源汽車的迅猛發展，日系汽車品牌面臨著前所未有的市場挑戰。過去，日系車以其經濟實惠的保養成本贏得了眾多消費者的青睞，但如今，國產新能源車型在這一領域同樣表現出色，甚至更勝一籌。為了應對這一不利局面，日系品牌紛紛推出全新新能源車型，試圖在激烈的市場競爭中占據一席之地。
首先亮相的是東風日產N7，這款新車雖然內飾細節尚未公布，但其搭載的高性能驍龍8295P芯片已經吸引了眾多科技愛好者的關注。據透露，這款芯片的流暢度無可挑剔，將為用戶帶來極致的駕駛體驗。東風日產N7的座椅設計也頗具亮點，久坐不累，成為其另一大賣點。在智能駕駛方面，新車配備了先進的城區/高速場景導航輔助駕駛以及全場景自動泊車功能，進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。
緊接著，豐田推出了全新車型bZ3C，這款車的造型風格與以往的豐田轎車截然不同，充滿了前衛和時尚感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1866/1510mm，軸距達到了2880mm，為乘客提供了寬敞的車內空間。內飾方面，bZ3C同樣摒棄了豐田傳統的保守風格，采用了小巧的儀表盤和懸浮式15.6英寸大屏設計，科技感十足。在智能駕駛方面，新車搭載了與東風日產N7相同的Momenta智駕系統，預計智駕水平不相上下。
動力方面，豐田bZ3C搭載了由弗迪動力提供的單電機驅動系統，最大功率達到了200kW，電池則由弗迪電池提供，續航里程預計在500公里以上。這樣的動力配置，不僅滿足了日常出行的需求，還為消費者提供了更加環保、經濟的出行選擇。
東風本田也推出了全新車型燁S7，這款車的造型凌厲、動感，深受年輕消費者的喜愛。內飾方面，雖然做工還有一定的提升空間，但中控部分搭載的9.9英寸儀表盤和10.25英寸中控屏已經足夠滿足日常駕駛需求。動力方面，燁S7提供了后置單電機和雙電機四驅版兩種選擇，最大功率分別為200千瓦和350千瓦，其中雙電機四驅版車型的零百加速時間不足4.6秒，性能強勁。
這三款日系新車在造型、智能化和動力等方面都有所提升，但面對如今競爭激烈的市場環境，它們能否真正贏得消費者的青睞，還需看其價格是否具備足夠的競爭力。畢竟，在性價比成為消費者購車重要考量因素的今天，只有價格合理、品質出眾的車型才能在市場中脫穎而出。
