近日，一封來自比亞迪的內(nèi)部郵件引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。郵件內(nèi)容顯示，比亞迪正計(jì)劃要求其供應(yīng)商從2025年1月1日起，對(duì)所供應(yīng)的產(chǎn)品降價(jià)10%。這一要求被明確標(biāo)注在郵件主題《比亞迪乘用車2025年降本規(guī)劃》中。
針對(duì)這一消息，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛迅速在社交媒體上作出回應(yīng)。他表示，與供應(yīng)商進(jìn)行年度價(jià)格談判是汽車行業(yè)的一項(xiàng)常規(guī)操作。比亞迪基于大規(guī)模的采購量，向供應(yīng)商提出了降價(jià)的目標(biāo)，但這一要求并非強(qiáng)制性的，雙方可以通過協(xié)商達(dá)成共識(shí)。
據(jù)悉，這封郵件的落款人為比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇。他在郵件中透露，比亞迪在成立三十周年之際，成功達(dá)成了全球首家第1000萬輛新能源汽車下線的里程碑。僅在10月份，比亞迪汽車的銷量就突破了50萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量將突破420萬輛大關(guān)。
面對(duì)如此驕人的業(yè)績(jī)，何志奇在郵件中預(yù)測(cè)，2025年將是新能源汽車行業(yè)迎來重大機(jī)遇的一年，但與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將變得更為激烈。為了保持比亞迪乘用車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，他呼吁整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力，持續(xù)降低成本。因此，比亞迪向供應(yīng)商提出了降價(jià)10%的要求，并希望供應(yīng)商在12月15日前通過SRM系統(tǒng)提交降價(jià)后的報(bào)價(jià)。
這一要求對(duì)于供應(yīng)商來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但也反映了比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)上的堅(jiān)定決心和戰(zhàn)略眼光。通過降低成本，比亞迪不僅可以進(jìn)一步提升產(chǎn)品的性價(jià)比，還能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的地位。
