隨著新能源浪潮的席卷，中國汽車品牌早已在豪華車領域嶄露頭角，但在售價突破百萬的豪車細分市場，仍顯得較為冷清。蔚來與鴻蒙智行旗下的尊界，作為這一領域的先行者，分別推出了蔚來ET9與尊界S800兩款旗艦車型，引領著中國新能源豪車的新風尚。
近日，蔚來創始人李斌在接受訪談時，對蔚來ET9與尊界S800的不同之處進行了深入剖析。他指出，兩款車型雖然同屬新能源豪車陣營，但其價值主張卻大相徑庭。蔚來ET9作為智能電動汽車的代表作，不僅在設計上融入了最新的科技元素，更是將這個時代最尖端的技術與用戶需求完美融合。
蔚來ET9的每一處細節都透露著科技的氣息，從內部空間的布局到外部形態的塑造，都讓人一眼就能感受到技術帶來的變革與美感。李斌表示，蔚來ET9不僅是一臺汽車，更是一臺集全球最領先的智能電動汽車技術于一身的科技旗艦。
與此同時，尊界S800也憑借其多項華為領先科技的加持，成為了新能源豪車市場的一股不可忽視的力量。該車采用了L3級智能駕駛架構設計，并首發搭載了第二代途靈平臺——途靈龍行平臺，實現了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。預售價高達100萬元至150萬元之間，彰顯了其不凡的實力與地位。
除了蔚來ET9與尊界S800之外，近年來中國自主品牌在超豪華車型領域也取得了顯著的進展。比亞迪推出的仰望U9和U8車型、廣汽埃安推出的昊鉑SSR等車型，均以超過百萬元的售價驚艷亮相，展現了中國新能源汽車在高端市場的強勁實力。而小米發布的SU7 Ultra量產版，雖然售價未達百萬，但也以高達81.49萬元的售價，成為了市場上備受矚目的新星。
在今年的廣州車展上，紅旗推出的售價高達140萬元起的金葵花國雅，以及仰望系列的U7預售開啟，更是為中國新能源汽車在高端豪華轎車領域的發展注入了新的活力。這些車型不僅代表了中國新能源汽車的技術實力與創新精神，更彰顯了中國汽車品牌在全球豪車市場的競爭力與影響力。
