路特斯集團在中國超豪華汽車細分市場中取得了顯著成績，其市場占有率已高達40%。路特斯集團CEO馮擎峰在接受專訪時表示，隨著未來新車型與前沿技術的推出，公司有信心將這一市場占有率進一步提升至50%。
為順應市場需求，路特斯年內推出了一項名為“路遙”的超級混電技術。這項技術采用了突破性的900V以上電壓平臺，使得車輛的綜合續航里程超過了1100公里。通過雙閃充技術，車輛的充電效率得到了顯著提升。盡管目前“混電”技術車型尚未正式亮相，但馮擎峰透露，路特斯未來的所有產品都將朝著這一方向發展，包括其標志性的跑車系列。他透露，未來的產品策略將是一車兩款，既有純電版本也有“混電”版本。
馮擎峰同時強調，“混電”技術只是動力形式的一種變化，路特斯并未放慢電動化的步伐。根據公司的規劃，“混電”技術依然以電為核心，不會改變其產品定位。自2018年起，路特斯便啟動了“Vision 80”十年品牌復興計劃，旨在實現技術革新和產品革新，從傳統燃油車全面轉向電動化與智能化，并完成從跑車到純電智能生活用車的轉型。
根據一份關于全球新能源汽車市場的報告，未來全球新能源汽車市場將持續快速增長。到2030年，全球乘用車市場規模預計將超過8000萬輛，其中新能源車的滲透率將達到50%左右，但不同地區的差異將愈發顯著。
截至目前，路特斯已推出了包括全能公路跑車Emira、純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre以及純電超跑轎車Emeya在內的四款車型。根據路特斯第三季度財報，2024年前9個月，公司總收入為6.53億美元，同比增長105%；服務收入達到2900萬美元，同比增長129%。車輛交付量超過7600輛，同比增長136%，其中歐洲市場的交付量更是同比增長了372%。
為進一步優化內部流程和結構，路特斯提出了“Win26”新戰略，旨在重新調整產品計劃以迎合全球多元化的市場需求，并計劃在2026年實現稅息折舊及攤銷前利潤和經營現金流的轉正。馮擎峰表示，路特斯不會參與價格戰，而是堅持突出產品價值，并預測到2026年，公司毛利率將達到20%。
據透露，目前路特斯的毛利率波動主要受庫存清理影響。公司計劃在明年發布MY26車型，并預計在中國市場一季度率先交付，二季度在歐洲展開交付。去庫存工作預計在同一時間節點內分別在中國和歐洲結束，預期明年毛利率將回歸兩位數。
馮擎峰還表示，路特斯將堅定進入美國市場，并即將推出針對北美地區特制的Eletre Carbon車型。
