全球知名汽車零部件供應(yīng)商博世公司近期宣布了一項重大裁員計劃，預(yù)計在全球范圍內(nèi)削減5500個工作崗位，其中德國本土將受到最大沖擊，涉及3800名員工的去留問題。這一決定正值全球汽車行業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)之際，包括電動汽車轉(zhuǎn)型步伐的滯后以及消費者購買力因生活成本激增而削弱。
在歐洲市場，博世公司的裁員行動并非個例。福特汽車公司同樣在歐洲地區(qū)實施了大規(guī)模的人員縮減，受影響員工占比高達(dá)當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)的14%。與此同時，大眾汽車公司也正面臨前所未有的經(jīng)營壓力，甚至考慮關(guān)閉位于德國的工廠以應(yīng)對市場變化。
盡管全球范圍內(nèi)裁員風(fēng)聲鶴唳，但博世公司在中國市場的態(tài)度卻顯得相對樂觀。針對界面新聞的詢問，博世方面明確表示，此次全球性的裁員計劃對中國業(yè)務(wù)并無直接影響。這一說法與早前有關(guān)博世將在德國工廠裁撤7000個崗位的報道形成了鮮明對比，顯示出博世在不同市場區(qū)域的戰(zhàn)略差異。
博世公司CEO Stefan Hartung在公開場合坦言，由于公司在經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實現(xiàn)上未能達(dá)到預(yù)期，未來或?qū)⒉坏貌贿M(jìn)一步調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，并在接下來的幾年內(nèi)采取必要的行動以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。這意味著，博世在全球范圍內(nèi)的人員優(yōu)化可能仍將持續(xù)。
事實上，博世的裁員計劃并非一朝一夕之事。近期以來，該公司已在多個部門和子公司啟動了裁員程序，涉及范圍廣泛，包括汽車供應(yīng)部門、工具部門以及家用電器子公司BSH等。在德國本土，這一輪裁員行動更是波及了約7000個工作崗位，無疑給當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)市場帶來了不小的沖擊。
