路特斯CEO馮擎峰近日在接受采訪時表示，路特斯在中國超豪華汽車細分市場中的份額已攀升至40%，并對未來充滿信心，計劃通過推出新產品和技術，將市場占有率進一步提高至50%。
基于對市場需求的深入分析，路特斯今年推出了名為“路遙”的超級混電技術。該技術平臺電壓超過900V，綜合續航里程超過1100公里，并通過雙閃充技術顯著提升了充電效率。馮擎峰透露，盡管目前搭載“混電”技術的車型尚未正式公布，但這一技術將成為路特斯未來產品規劃的核心方向，包括跑車在內，所有車型都將朝著這一方向發展。“我們未來的產品策略是每款車型都將提供純電和‘混電’兩種版本。”馮擎峰說道。
然而，馮擎峰也強調，“混電”只是動力形式的一種變化，路特斯在電動化道路上的步伐從未停歇。他表示，路特斯的“混電”技術依然以電力為主導，不會因動力形式的變化而改變品牌的定位。
自2018年起，路特斯啟動了“Vision 80”十年品牌復興計劃，旨在實現技術革新和產品革新。在技術層面，路特斯從傳統燃油車全面轉向電動化與智能化；在產品層面，路特斯完成了從跑車到純電智能生活用車的全面轉型。
根據一份行業報告預測，到2030年，全球乘用車市場規模將超過8000萬輛，其中新能源汽車滲透率將達到50%左右，但不同地區之間的差異將日益顯著。面對這一趨勢，路特斯已推出了包括全能公路跑車Emira、純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya在內的四款車型。
財報數據顯示，2024年前三季度，路特斯總收入達到6.53億美元，同比增長105%；服務收入同比增長129%，達到2900萬美元。同期，車輛交付量超過7600輛，同比增長136%。在歐洲市場，路特斯的交付量更是實現了372%的顯著增長。
路特斯還提出了“Win26”新戰略，旨在通過優化內部流程和結構，調整產品計劃，以更好地適應全球多元化的市場需求。馮擎峰表示，路特斯不會通過價格戰來競爭，而是堅持突出產品價值，并預計在2026年實現20%的毛利率，同時實現稅息折舊及攤銷前利潤和經營現金流的轉正。
