自今年夏季以來，新能源汽車的市場滲透率已連續四個月超過50%，標志著汽車行業正加速向新能源科技企業轉型。面對這一不可逆轉的趨勢，各大車企紛紛尋求突破，然而，缺乏前瞻性的戰略規劃，激進轉型可能伴隨著巨大的風險。
廣汽傳祺在這場轉型浪潮中，展現出堅定的決心與清晰的路徑。公司宣布將全面向新能源科技企業轉型，從品牌重塑到產品革新，從戰略布局到技術積累，再到市場生態的構建，廣汽傳祺已整裝待發，準備在新能源和智能化領域大展拳腳。
這一轉型并非空談，廣汽傳祺基于全新EV+新能源平臺，推出了該平臺的首款高階智能駕駛車型——傳祺S7，并預告明年將有四款高階智能駕駛車型上市，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。新產品、新技術的涌現，預示著廣汽傳祺的新能源科技企業轉型將在2025年進入收獲期。
廣汽傳祺的轉型底氣，源自其在MPV市場的深厚積累。憑借領先的產品力和對市場的精準洞察，廣汽傳祺贏得了近70萬MPV用戶的信賴。隨著高端新能源MPV市場的興起，廣汽傳祺迅速響應，推出了傳祺新能源E9、E8等插混MPV車型，進一步鞏固了其在新能源MPV市場的領先地位。
數據顯示，今年前三季度，新能源MPV銷量同比增長52.7%，增速遠超新能源SUV和新能源轎車。廣汽傳祺緊跟市場趨勢，不僅在產品上不斷創新，還在技術上取得了重大突破。傳祺新能源E9快充版和M8宗師超級混動版的發布，展示了廣汽傳祺在PHEV和HEV混動技術方面的最新成果。
廣汽傳祺的轉型之路，不僅依賴于技術創新和產品升級，更在于對用戶需求的深刻理解和滿足。全新EV+新能源平臺通過增程、插混雙模設計，解決了用戶在日常使用中的痛點，如發動機啟停振動噪音大、饋電油耗高等問題。同時，平臺還通過“鉅星智控底盤”等高端科技，為用戶帶來更加靈活有趣的駕乘體驗和智能科技用車體驗。
全新EV+新能源平臺還具備強大的兼容性，能夠拓展EV、HEV、PHEV、REEV等多種能源類型，并實現了自研與合作并舉。無論是廣汽自研的AI智能座艙、端到端無圖智駕技術，還是華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技的賦能，EV+新能源平臺都能完美融合，為用戶提供更智能、更安全的用車體驗。
作為EV+新能源平臺的首款量產車型，傳祺S7將搭載廣汽自研的L2++端到端無圖智駕系統，實現無需地圖的智能駕駛體驗，并融入AI大模型的AI智能座艙，滿足家庭不同用戶的人車互聯需求。傳祺S7的上市，標志著廣汽傳祺正式邁入全新時代，開啟全面智能化和產品大年。
廣汽傳祺的轉型之路，是專注于用戶需求、執著于可靠品質、聚焦于創新用戶體驗的造車理念的體現。隨著傳祺產品大年的到來和品牌煥新工作的持續推進，廣汽傳祺將在品牌、車型、新能源、智能化、銷量增長、用戶口碑以及國際市場等多個維度實現全面煥新，書寫更多的“傳祺速度”。
