近期，科技界傳來消息，知名科技博客MacRumors在最近的一篇文章中透露，保時捷汽車短期內不打算引入蘋果最新一代的CarPlay系統，而是選擇繼續沿用當前的CarPlay體驗。
這一決定與保時捷早前的行動形成了鮮明對比。據悉，保時捷曾在2023年12月展示了下一代CarPlay的整合效果，然而，時至今日，該車企并未推進相關部署。盡管保時捷的部分車型，如Taycan，已經具備了增強的導航功能，但這與蘋果所承諾的下一代CarPlay系統相比，仍有顯著差距。
與此同時，蘋果公司為了保護其新一代車載系統CarPlay的設計，已向歐盟知識產權局提交了相關設計圖。這一舉動不僅彰顯了蘋果對于新一代CarPlay的重視，也預示著該系統即將迎來更廣泛的應用。
值得注意的是，保時捷并非唯一一家尚未引入下一代CarPlay的汽車制造商。盡管蘋果在2022年的WWDC全球開發者大會上首次公開預覽了下一代CarPlay，并承諾通過深度整合手機和車機系統，為車主提供更加便捷、智能的駕駛體驗，但包括保時捷在內的多家車企，至今仍未在其量產車型上搭載這一新系統。
蘋果在發布下一代CarPlay時，曾展示了其儀表盤和界面設計，部分設計圖上甚至出現了奧迪的標志。然而，盡管蘋果在2022年就宣布奧迪將支持下一代CarPlay，但奧迪至今仍未公開具體的合作計劃。這一現狀不僅讓車主們對下一代CarPlay的期待落空，也讓人們對蘋果與車企之間的合作產生了疑問。
回顧蘋果下一代CarPlay的亮點，其通過深度整合手機和車機系統，旨在聯動汽車的多個屏幕，為車主提供專用的FM收音機應用、多屏顯示、自定義界面等豐富的功能。然而，這一愿景至今仍未完全實現。
隨著汽車智能化的發展，車主們對于車載系統的要求也越來越高。蘋果下一代CarPlay的推出，無疑為車主們帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗。然而，由于部分車企的觀望態度，這一新系統至今仍未得到廣泛應用。未來，蘋果與車企之間的合作能否取得突破，仍需拭目以待。
