湖北武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)迎來(lái)新能源汽車(chē)制造技術(shù)的重大革新。近日，位于該區(qū)域云峰工廠的一體化壓鑄廠房正式啟動(dòng)建設(shè)，標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)在輕量化、模塊化生產(chǎn)領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。
該項(xiàng)目首期將建設(shè)兩條壓鑄產(chǎn)線，分別為10000噸和16000噸級(jí)別，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能高達(dá)20萬(wàn)件，并計(jì)劃在2026年正式投產(chǎn)。這一舉措不僅展示了東風(fēng)汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新上的決心，也預(yù)示著未來(lái)新能源汽車(chē)制造將邁向更加高效、集約化的道路。
傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)方式中，零部件的組裝焊接過(guò)程繁瑣且耗時(shí)，不僅增加了車(chē)輛重量和成本，還限制了生產(chǎn)效率。而一體化壓鑄技術(shù)則通過(guò)先進(jìn)的壓鑄機(jī)和模具，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身部件的一次性鑄造，將原本需要幾十個(gè)甚至上百個(gè)零部件組裝而成的部分，化繁為簡(jiǎn)，形成一個(gè)超大零件。
這項(xiàng)技術(shù)代表了新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造工藝的最高水平，使得新車(chē)制造如同生產(chǎn)玩具車(chē)一般簡(jiǎn)單快捷。目前，市場(chǎng)上已有特斯拉Model Y、問(wèn)界M9、小米汽車(chē)SU7等車(chē)型采用了這一技術(shù)。
值得注意的是，東風(fēng)汽車(chē)此次建設(shè)的壓鑄產(chǎn)線采用了全球最大噸位的16000T壓鑄機(jī)，這是目前國(guó)內(nèi)6000噸以上壓鑄機(jī)保有量中極為罕見(jiàn)的高噸位設(shè)備。高噸位壓鑄機(jī)的使用，意味著能夠制造更大尺寸、更高精度的零部件或成品。
一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，不僅減少了車(chē)身零部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，還顯著提高了生產(chǎn)效率。據(jù)已批量生產(chǎn)的一體化壓鑄件應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，該技術(shù)可使車(chē)身剛性提高10%以上，重量減輕15%以上。這一改變不僅提升了車(chē)輛性能，還優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)。
東風(fēng)一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目一期總投資預(yù)計(jì)達(dá)到10億元，主要規(guī)劃生產(chǎn)后底板、電池托盤(pán)兩種大型壓鑄件。首批壓鑄件投產(chǎn)后，將首先應(yīng)用于東風(fēng)嵐圖等自主品牌車(chē)型，為東風(fēng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)能和效率提升提供有力支撐。
自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，東風(fēng)一體化壓鑄項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體成員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。廠房建設(shè)總負(fù)責(zé)人何勝元表示，能夠參與這樣一個(gè)具有重大意義的項(xiàng)目，他感到非常自豪。他透露，廠房開(kāi)工后將迎來(lái)幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：明年3月26日大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，6月主體工程基本完工，8月實(shí)現(xiàn)竣工。
武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目的實(shí)施不僅有利于提升東風(fēng)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)制造能力，還將為經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)大動(dòng)力，為武漢市和湖北省打造萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群注入新的活力。
