路特斯集團CEO馮擎峰在近日的訪談中透露，路特斯在中國超豪華汽車細分市場的份額已攀升至40%，并表達了對未來市場增長的強烈信心。他預計，隨著公司即將推出的新產品和技術，這一比例有望進一步提升至50%。
為應對市場需求，路特斯年內揭曉了“路遙”超級混電技術。該技術亮點在于其超過900V的電壓平臺，使車輛的綜合續航里程超過1100公里。同時，雙閃充技術顯著提升了充電效率。盡管具體混電車型尚未公開，馮擎峰透露，未來所有產品都將向這一技術方向發展，包括跑車系列。他透露，公司計劃未來實現“一車兩款”策略，即同一車型推出純電和混電兩種版本。
然而，馮擎峰也強調，混電技術的引入并不意味著路特斯會偏離電動化路線。他表示，混電只是一種動力形式的改變，公司的長期目標仍然是全面電動化。根據路特斯的規劃，即使采用混電技術，也將繼續強調電力的主導地位，不會改變品牌的定位。
路特斯自2018年起實施的“Vision 80”品牌復興計劃，涵蓋了技術和產品的雙重革新。技術層面，公司從傳統燃油車向電動化與智能化轉型；產品層面，則從跑車擴展到純電智能生活用車。這一戰略與全球新能源汽車市場的發展趨勢不謀而合。根據行業報告，預計到2030年，全球乘用車市場規模將超過8000萬輛，其中新能源車的滲透率將達到50%左右，但各地區的差異將日益顯著。
目前，路特斯已推出四款車型，包括全能公路跑車Emira、純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya。根據第三季度財報，2024年前9個月，公司總收入達到6.53億美元，同比增長105%；服務收入2900萬美元，同比增長129%。同期，交付量超過7600輛，同比增長136%，其中歐洲市場表現尤為強勁，前三季度交付量同比增長372%。
面對全球市場的多元化需求，路特斯提出了“Win26”新戰略，旨在通過優化內部流程和結構，調整產品計劃，以期在2026年實現稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）和經營現金流的正向增長。馮擎峰強調，路特斯無意參與價格戰，而是將繼續專注于提升產品價值。他充滿信心地表示，到2026年，公司毛利率達到20%是有保障的。
