北京的新能源車主李先生最近在與他的汽車AI進行閑聊時，意外發現自己的行程信息被詳細記錄了下來。這一發現讓他不禁感到困惑和擔憂，因為他從未意識到自己的出行軌跡會被如此詳盡地收集。
李先生的經歷并非個例，許多新能源車主都面臨著同樣的隱私問題。隨著新能源汽車智能化和網聯化水平的不斷提升，車輛內外信息的收集和上傳已成為常態。然而，這種技術進步帶來的便利背后，卻隱藏著車主隱私安全的隱患。
據專家介紹，根據相關法律規定，車企在收集車主個人信息時，應遵循合法、正當、必要的原則，且必須得到車主的明確同意。特別是通過攝像頭、錄音設備收集的人臉、聲音等敏感信息，更是需要車主的特別授權。
李先生回憶起去年一起涉及他所購品牌的交通事故，車企迅速通過官方渠道公布了行車記錄視頻。他當時曾詢問銷售人員為何車企能獲取這些信息，得到的回答是數據需要車主授權同意才能上傳，但并未提及運動軌跡和錄音功能。然而，李先生至今仍未找到相關的授權選項。
不僅如此，許多新能源車主在查閱車企的用戶協議時，發現其中包含了大量與智能駕駛無關的信息收集條款，如通訊記錄、朋友聯系列表、日程信息等。更令人擔憂的是，部分協議還規定車企可以對用戶數據庫進行商業化利用。
北京的一位律師王憶湘指出，根據個人信息保護法和相關規定，車企在收集車主信息時必須遵循最小必要原則，即只能收集完成服務所必需的信息。對于敏感信息，如座艙數據，車企必須取得車主的明確同意。然而，現實中許多車企并未嚴格遵守這一原則。
車主們的擔憂并非空穴來風。近年來，新能源汽車數據泄露事件頻發，涉及的用戶數量龐大。一些車主發現自己的行駛數據、行車軌跡甚至車內視頻被不法分子獲取或在社交媒體上傳播，給個人隱私帶來了嚴重威脅。
一些車主還反映，他們的個人信息似乎被車企或相關機構濫用。例如，有車主發現自己的保險費用因車輛評分不高而上漲，而車輛評分則基于車主的行駛習慣、交通違法數據等信息。這些信息車主并未主動提供，卻似乎被相關機構輕松獲取。
針對這些問題，專家建議車主應增強自身的權益保護意識，仔細閱讀并理解汽車用戶手冊和車載電腦彈窗提示中的信息。如果發現自己的信息被濫用或泄露，應立即聯系車企撤回同意，并尋求法律途徑維護自己的合法權益。
同時，車企作為個人信息數據處理者，也應加強數據保護措施，依法履行數據安全義務。這包括制定內部安全管理制度和操作規程、確定網絡安全負責人、采取防范計算機病毒和網絡攻擊的技術措施等。
隨著新能源汽車行業的快速發展，數據安全已成為智能汽車行業面臨的重大挑戰之一。只有完善法律規則、加強監管力度、提升車主的權益保護意識以及車企的數據保護能力，才能確保智能汽車真正駛向智慧、便捷、安全的未來。
