在北京，新能源車主李先生最近經歷了一件讓他感到不安的事情。在與汽車內置AI聊天時，他出于好奇詢問自己最近一個月的行程，結果AI不僅回答了他的問題，還詳細列出了他去過的地方。這讓他驚訝不已，不明白自己的行蹤數據是如何被收集的。
李先生的經歷并非個例，隨著新能源汽車智能化和網聯化程度的不斷提升，許多車主都發現自己的車輛正無時無刻不在收集并上傳著各種信息。這些信息的范圍廣泛，從車輛狀態到車主的個人行為，無不涵蓋其中。如何界定數據使用的合理范圍，確保車主的隱私安全，已成為亟待解決的問題。
法律專家指出，根據相關法律規定，車企在收集車主個人信息時，必須遵循合法、正當、必要的原則。這意味著，車企在未經車主明確同意的情況下，不得擅自收集個人信息。特別是對于通過攝像頭、錄音設備等收集的人臉識別數據、聲音聲紋等敏感信息，車主的同意更是至關重要。
然而，在實際操作中，許多車主對新能源汽車收集信息的具體情況并不了解，甚至不知道自己的信息何時被采集。記者調查發現，多家新能源汽車品牌的用戶協議中，都包含了大量與智能駕駛無關的個人信息收集條款，如通訊記錄、朋友聯系列表等。更令人擔憂的是，部分協議還規定車企可以對用戶數據庫進行商業化利用。
車主們普遍擔心，車企在收集涉及個人信息的座艙數據后，存在泄露風險。例如，有車主反映，自己的行車軌跡、駕駛習慣等敏感信息被車企掌握，甚至在不知情的情況下被用于商業目的。新能源汽車的信息收集和儲存環節也可能存在漏洞，導致數據被黑客攻擊或非法獲取。
為了應對這一挑戰，法律專家建議，新能源車企在收集、存儲、流轉信息的過程中，必須嚴格遵守相關法律法規。若車主個人信息在使用后無必要繼續保存，車企應將其刪除。同時，車主也應享有要求車企刪除相關信息的權利，即刪除權或個人信息遺忘權。對于車企大規模泄露或轉賣車主個人信息的行為，法律將予以嚴厲打擊。
在權衡新能源汽車功能與車主隱私權之間的問題上，專家認為，車企在開發相關功能時，應兼顧用戶個人信息的保護。在個人信息保障措施不充分的情形下，應盡量減少使用車主的個人信息。對于需要取得車主同意而處理其個人信息的情形，應遵循公開、透明原則，將對用戶個人信息的處理限定在為實現處理目的最小的范圍內。
車主也應增強自身的權益保護意識。在同意車企收集個人信息前，應仔細閱讀相關協議和提示，確保自己充分了解并同意相關信息處理的方式和范圍。如果車主發現自己的信息被濫用或泄露，應立即聯系車企撤回同意，并尋求法律途徑維護自己的合法權益。
針對車主個人信息安全問題，車企作為個人信息數據處理者，也應承擔起相應的責任。他們應落實網絡安全等級保護制度，加強汽車數據保護，依法履行數據安全義務。這包括制定內部安全管理制度和操作規程、確定網絡安全負責人、采取防范計算機病毒和網絡攻擊的技術措施等。
在新能源汽車快速發展的背景下，數據安全已成為智能汽車行業健康發展的重大挑戰和關鍵因素之一。只有完善法律規則、加強監管力度、提升車主權益保護意識以及車企的責任感和技術水平，才能確保智能汽車真正駛向智慧、便捷、安全的未來。
同時，車主們也應保持警惕，時刻關注自己的隱私安全。在享受新能源汽車帶來的便利的同時，也要學會保護自己的個人信息不被濫用或泄露。只有這樣，我們才能在智能汽車的浪潮中乘風破浪，安全前行。
