近期，有關長城汽車內部人事調整的傳聞引起了廣泛關注。據報道，多位長城汽車前員工爆料，公司采取了非協(xié)商一致調崗、降薪等手段進行裁員，涉及人數多達上百人。
其中一位爆料人表示，她因近一年內三次績效考核結果為D，被人事部門以不勝任當前崗位要求為由，從技術類崗位調整至倉管崗位，薪資也從之前的水平大幅降至每月3000元。在拒絕該調整后，她因未按要求到崗而被視為曠工，最終收到了《解除/終止勞動合同通知函》。還有多位長城汽車前員工證實了類似情況的存在，但表示裁員事件較為分散，陸續(xù)累積至今。
與此同時，長城汽車旗下的智能駕駛部門毫末智行也被曝出裁員消息。據稱，毫末智行已啟動裁員計劃，職能部門裁員比例達到30%甚至近半，將按照“N+1”的標準對被裁員工進行補償。不過，毫末智行方面回應稱，這是依據業(yè)務發(fā)展進行的正常組織調整，目的是聚焦核心業(yè)務和客戶交付，降本增效，提升經營效率。而對于裁員的具體比例，對方表示涉及職能部門少量人員，比例較小。
公開資料顯示，毫末智行由長城汽車內部的智能駕駛團隊于2019年11月獨立出來，至今已完成了多輪融資。天眼查數據顯示，股權穿透后，長城汽車董事長魏建軍仍是實際控制人。自去年以來，長城汽車員工總數呈現出下降趨勢。從2022年末的8.74萬人減少至2023年末的8.24萬人，再至今年上半年末的8.19萬人。
盡管長城汽車一直在裁員，但從財報來看，公司目前的財務狀況并不差。2024年前三季度，長城汽車實現營收1422.54億元，同比增長19.04%；凈利潤達到104.28億元，同比增長108.78%。長城汽車表示，凈利潤的增長主要得益于公司致力于高質量發(fā)展，堅守品質，打造極致產品體驗，實現海外銷售增長以及國內產品結構的進一步優(yōu)化。
然而，值得注意的是，長城汽車第三季度的業(yè)績出現了下滑。該季度公司營收為508.3億元，同比增長2.6%；但凈利潤同比下降7.8%至33.5億元。分析認為，這主要是由于財務費用中的匯兌損失所致。銷售費用的快速增長也是導致長城汽車盈利下降的原因之一。2024年第三季度，公司銷售費用為24.4億元，同比增長了31.57%。
在銷量方面，長城汽車也面臨著壓力。今年以來，國內汽車行業(yè)價格戰(zhàn)不斷，車企競爭壓力持續(xù)加大。長城汽車總裁穆峰曾表示，公司將在插電式混合動力和純電動市場全面發(fā)力，力爭實現2024年銷量190萬輛的目標。然而，根據最新數據，長城汽車1至10月累計銷量為97.06萬輛，同比下滑2.49%。在距離年終不足兩個月的情況下，其達成全年銷量目標的可能性已微乎其微。
