零跑汽車近期公布了其市場定位及未來發(fā)展規(guī)劃，據內部高級副總裁曹力透露，公司當前并不計劃涉足30萬元以上的高端汽車市場，而是將重心放在更為廣泛的大眾化車型上，力求在市場規(guī)模最大的領域站穩(wěn)腳跟。這一策略背后，是零跑對于市場競爭的深刻洞察和對自身優(yōu)勢的精準把握。
曹力強調，大眾化市場的競爭尤為激烈，為了在這一領域脫穎而出，零跑將在2025年為B系列和C系列車型配備自研的端到端大模型智能駕駛系統(tǒng)。這一舉措旨在通過技術創(chuàng)新提升產品競爭力，滿足消費者對智能駕駛的日益增長的需求。
在車型布局上，零跑汽車推出了定位在10-15萬元價格區(qū)間的B系列，包括三款車型，分別是B10、B01和B05。其中，B10預計將于2025年3月正式亮相，而B01和B05兩款車型則分別計劃在同年6月和12月上市。這一系列車型的推出，將進一步豐富零跑的產品線，滿足更多消費者的多樣化需求。
市場表現方面，零跑汽車也交出了亮眼的成績單。據最新數據顯示，2024年10月，零跑汽車交付量達到38177臺，同比增長高達109.7%，單月訂單量更是突破42000臺。其中，C10、C11、C16三款車型的訂單量均超過萬臺，顯示出強勁的市場需求和消費者的廣泛認可。
在智能駕駛技術的研發(fā)上，曹力表示，零跑汽車正在積極追趕行業(yè)頭部企業(yè)的步伐，但并未急于進入第一梯隊。公司采取了穩(wěn)健跟隨的策略，等待算法和用戶需求更加成熟后再全面推廣智能駕駛系統(tǒng)。這種務實的態(tài)度，體現了零跑汽車對技術發(fā)展的深思熟慮和對市場需求的精準把握。
為了進一步提升成本控制能力和毛利率，零跑汽車還將加大自研自制的力度。據曹力介紹，目前零跑汽車的自制比例已經達到整車零部件的60%。未來，公司計劃繼續(xù)擴大自研自制的范圍，涵蓋更多價值高、對成本影響大的零部件，如座椅、保險杠以及內外飾零件等。這一舉措將有助于零跑汽車在實現規(guī)模化生產的同時，保持產品的高性價比和競爭力。
