零跑汽車(chē)近期公布了其市場(chǎng)定位及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，據(jù)內(nèi)部高級(jí)副總裁曹力透露，公司當(dāng)前并不計(jì)劃涉足30萬(wàn)元以上的高端汽車(chē)市場(chǎng)，而是將重心放在更為廣泛的大眾化車(chē)型上，力求在市場(chǎng)規(guī)模最大的領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。這一策略背后，是零跑對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深刻洞察和對(duì)自身優(yōu)勢(shì)的精準(zhǔn)把握。
曹力強(qiáng)調(diào)，大眾化市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，為了在這一領(lǐng)域脫穎而出，零跑將在2025年為B系列和C系列車(chē)型配備自研的端到端大模型智能駕駛系統(tǒng)。這一舉措旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的日益增長(zhǎng)的需求。
在車(chē)型布局上，零跑汽車(chē)推出了定位在10-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的B系列，包括三款車(chē)型，分別是B10、B01和B05。其中，B10預(yù)計(jì)將于2025年3月正式亮相，而B(niǎo)01和B05兩款車(chē)型則分別計(jì)劃在同年6月和12月上市。這一系列車(chē)型的推出，將進(jìn)一步豐富零跑的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的多樣化需求。
市場(chǎng)表現(xiàn)方面，零跑汽車(chē)也交出了亮眼的成績(jī)單。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，零跑汽車(chē)交付量達(dá)到38177臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)109.7%，單月訂單量更是突破42000臺(tái)。其中，C10、C11、C16三款車(chē)型的訂單量均超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。
在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上，曹力表示，零跑汽車(chē)正在積極追趕行業(yè)頭部企業(yè)的步伐，但并未急于進(jìn)入第一梯隊(duì)。公司采取了穩(wěn)健跟隨的策略，等待算法和用戶(hù)需求更加成熟后再全面推廣智能駕駛系統(tǒng)。這種務(wù)實(shí)的態(tài)度，體現(xiàn)了零跑汽車(chē)對(duì)技術(shù)發(fā)展的深思熟慮和對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。
為了進(jìn)一步提升成本控制能力和毛利率，零跑汽車(chē)還將加大自研自制的力度。據(jù)曹力介紹，目前零跑汽車(chē)的自制比例已經(jīng)達(dá)到整車(chē)零部件的60%。未來(lái)，公司計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大自研自制的范圍，涵蓋更多價(jià)值高、對(duì)成本影響大的零部件，如座椅、保險(xiǎn)杠以及內(nèi)外飾零件等。這一舉措將有助于零跑汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的同時(shí)，保持產(chǎn)品的高性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。
