華為智能汽車解決方案業務單元（車BU）正醞釀重大調整，計劃將其相關技術、資產及人員轉移至新成立的深圳引望公司。據華為內部知情人士透露，預計這一變動將在明年1月正式生效，屆時車BU員工的勞動合同將切換至引望公司。
據悉，華為車BU的員工將采取一種特殊的過渡方案，即同時簽署引望公司和華為的雙合同，從而暫時擁有雙重員工身份。在此期間，他們仍可保留華為的股權，并享受公司的股票激勵分紅。然而，這一方案的具體操作方式尚未明確，且根據我國《勞動合同法》的規定，全日制用工的勞動者原則上只能與一個用人單位簽訂勞動合同。
對于這一變動，部分車BU員工表達了擔憂。有內部消息稱，未來員工的華為身份可能無法保留，這意味著他們將失去每年股票激勵分紅的權益。值得注意的是，今年9月新入職的車BU校招生已直接與引望公司簽署了勞動合同。
盡管存在疑慮，華為仍為車BU員工提供了N+1的離職補償方案，但對于是否如期發放4個月的簽字費則未作出明確承諾。目前，車BU員工仍有選擇內部轉崗留在華為的機會。
回顧過去，華為車BU的獨立之路早已有跡可循。去年11月，華為宣布與重慶長安股份有限公司合作成立合資公司，被視為車BU獨立的信號。今年1月，目標合資公司深圳引望智能技術有限公司正式成立。隨后，長安旗下的新能源品牌阿維塔科技和賽力斯分別購買了華為持有的引望10%股權，交易金額均為115億元人民幣。
截至目前，華為仍持有引望80%的股權，并在公司7個董事會席位中占據5個名額，其余兩個名額則由阿維塔和賽力斯占據。根據簽署的股東協議，華為在收到第一筆轉讓價款后，便開始著手將車BU的相關技術、資產和人員轉移至引望。從目前的進展來看，引望距離正式落地運營已為期不遠。
市場普遍猜測，繼賽力斯之后，與華為汽車業務深度綁定的其他品牌合作方也將入股引望。其中，北汽藍谷表示雙方利益已深度捆綁，未來合作將進一步深化。東風汽車和一汽集團等央企也在積極推進入股引望的事宜。華為輪值董事長徐直軍在接受媒體采訪時透露，今年底希望將所有資產和人員裝載到引望。雖然第二批入股引望的汽車公司尚未明確，但引望與所有汽車公司都在積極接觸，其“朋友圈”不斷擴大。
今年以來，華為車BU與多家汽車公司達成了定點項目合作，包括東風嵐圖、比亞迪方程豹等。今年上半年，華為車BU成功扭虧為盈，凈利潤達到22.31億元；同期，引望的毛利率高達55.36%，遠高于行業同類智能化解決方案供應商。
