重慶市中心城區(qū)近日迎來了一項創(chuàng)新舉措，由重慶市經(jīng)濟信息委攜手市公安局和城市管理局共同宣布，正式開放17條智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點路段。這些路段專為具備L3級（有條件自動駕駛）或L4級（高度自動駕駛）功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放，標志著重慶在自動駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。
消息公布后，智能汽車制造商及其用戶群體反響熱烈，紛紛表達了參與實測的強烈愿望，希望能在這些特殊路段上檢驗各自車型的自動駕駛性能。在此背景下，上游新聞汽車頻道決定采取大膽行動，聯(lián)合本地智能新能源汽車制造商，以全程自動駕駛的方式，挑戰(zhàn)全部17條試點路段。
據(jù)了解，這17條試點路段覆蓋了渝北區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)，以及重慶高新區(qū)的西部科學城，總里程達到125.51公里。這些路段不僅包含城市道路和內(nèi)環(huán)快速路，還涵蓋了眾多橋梁、隧道和立交橋，其中就包括著名的“全球最復雜立交”盤龍立交。重慶以其“8D魔幻山城”著稱，復雜的交通環(huán)境無疑是對智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、決策和響應能力的極限考驗。
11月25日，上游新聞汽車頻道的記者駕駛一輛新上市的阿維塔11增程版，踏上了為期三天的城市自動駕駛實測之旅。選擇阿維塔11的原因在于其背后有長安汽車、華為和寧德時代三大巨頭的強強聯(lián)合，特別是華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)的加持，使其達到了L3級自動駕駛的頂尖水平，代表了當前自動駕駛技術(shù)的主流方向。
此次實測不僅是對阿維塔11“智商”的一次全面檢驗，更是對17條試點路段的一次深入探索。記者將記錄哪些路段最為復雜、哪些路段適合完全自動駕駛、哪些路段需要人工接管，并在完成全部實測后，通過視頻形式全景呈現(xiàn)給公眾。
