近日，汽車市場迎來了一波新的震動，特斯拉在年末銷量沖刺的關鍵時刻，再次宣布降價策略，引發了廣泛關注。
11月25日，特斯拉正式對外宣布，自即日起至12月31日，凡購買Model Y車型的消費者，在限時交付尾款時可享受10000元的立減優惠，使得該車型的起售價降至23.99萬元。特斯拉還為消費者提供了五年0息的購車政策，進一步降低了購車的經濟壓力。
特斯拉方面強調，此次推出的“限時交付尾款立減萬元”政策，與五年0息金融方案以及國家及各地的新能源“以舊換新”補貼相疊加，消費者購買電動車至少能節省5萬元。這一舉措無疑為特斯拉在年末的銷量沖刺增添了強勁的動力。
回顧今年，特斯拉在中國市場已經多次進行降價或優惠活動，據統計至少達到了6次。每次降價都引起了汽車圈的強烈反響，迫使其他新能源汽車品牌不得不調整策略，推出更加優惠的政策以應對競爭。然而，頻繁的“價格戰”也對企業利潤造成了不小的沖擊。
隨著2024年逐漸步入尾聲，各大車企的銷量沖刺進入了最后的沖刺階段。特斯拉此次推出的限時優惠政策，正是為了沖刺年度KPI而做出的重要舉措。在特斯拉的帶領下，整個汽車市場的競爭愈發激烈，其他新能源汽車品牌面臨著前所未有的壓力。
除了特斯拉外，許多車企在年底都面臨著嚴峻的銷量壓力。據統計，今年前10個月，完成銷量目標八成以上的車企寥寥無幾，比亞迪、吉利、零跑、小米等少數幾家車企表現較為突出。
在蔚來十周年之際，其創始人李斌的內部信也為行業增添了緊迫的競爭氛圍。李斌指出，智能電動汽車產業的資格賽已經進入最激烈、最殘酷的階段，未來兩三年內只有少數優秀企業能夠生存下來。他強調，蔚來要面對的是更高維度的競爭，不能有短板，也不可能速勝。
與此同時，高盛發布的最新研報對蔚來的前景表示擔憂。高盛將蔚來的目標價從38港元下調至30港元，評級也由“中性”降至“沽售”。高盛認為，蔚來品牌新車型管道有限以及新品牌樂道產能提升緩慢，將使公司在2025年處于不利位置，且行業競爭可能在2025年第一季度加劇。
高盛進一步分析指出，隨著蔚來持續擴大樂道品牌的銷售網絡，預期不斷增長的銷售費用和研發開支將加大經營虧損，阻礙公司在未來三年內實現盈利。
