在澳洲電動汽車市場的激烈競爭中，MG品牌采取了大膽的價格策略，以期在競爭中脫穎而出。2024年初，面對市場上電動汽車供應量的顯著增長，MG決定對其一款熱門車型進行大幅度降價，這一決定是在2017年該品牌被中國上汽集團收購后的一次重要市場嘗試。
據報道，MG并非唯一采取降價措施的電動汽車制造商。在過去的一年半時間里，特斯拉也多次宣布價格下調。然而，MG的降價幅度尤為引人注目，其電動掀背車MG4的售價直接從43,000澳元降至33,000澳元，這一價格遠低于特斯拉Model S系列中的最低價位車型，后者售價接近60,000澳元。
這一降價策略取得了顯著成效，MG4的月銷量從原來的450輛激增至1486輛。市場分析師指出，隨著中國汽車品牌進入澳洲市場，其價格優勢逐漸顯現，許多買家開始轉向性價比更高的中國汽車。為了應對市場變化，一些經銷商甚至不得不以低于成本的價格出售豪華電動車，以盡快清理庫存。
Moelis發布的分析報告指出，電動汽車供應過剩導致經銷商面臨巨大虧損，必須采取大幅打折策略以清倉。澳洲汽車經銷商協會首席執行官James Voortman表示，當前對于尋找小型車的消費者來說，是一個難得的購車良機。然而，充電樁的推廣速度相對較慢，這在一定程度上抑制了電動汽車市場的整體需求，尤其是對于流行的ute車型而言。
與此同時，傳統汽車制造商也感受到了來自中國電動汽車品牌的壓力。UBS分析師預測，由于中國電動汽車價格更為親民，包括大眾、本田、雷諾和沃爾沃在內的傳統汽車制造商在2030年前可能會失去高達20%的市場份額。
Lennock Motors的負責人Peter Axiom表示，當前市場上的電動汽車選擇非常豐富，他的經銷店銷售來自多個品牌的電動車，包括現代、日產、Cupra和中國奇瑞。他提到，與兩年前相比，澳洲市場上的電動車型已經大幅增加，為消費者提供了更多選擇。
隨著新款電動車型的不斷推出，消費者在選擇時不再僅僅關注價格，電池續航能力也成為了一個重要的考慮因素。維州RACV道路車輛組織能源總經理Greg Edye指出，在過去的一年半時間里，進入澳洲市場的新電動車型數量顯著增加。他建議，如果消費者經常進行長途駕駛，那么電池的容量和續航能力將是選擇車型時需要重點考慮的因素。Edye還提到，與早期的電動汽車相比，最新車型普遍配備了更大容量的電池，每次充電后的續航里程可達500公里。
