隨著汽車市場(chǎng)的日新月異，兩廂小型車領(lǐng)域再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。曾經(jīng)，豐田致炫、大眾Polo和本田飛度以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和實(shí)用性，牢牢占據(jù)年輕消費(fèi)者的心。然而，新能源浪潮的來臨，為這一細(xì)分市場(chǎng)注入了新的活力，比亞迪海豚、海鷗、大眾ID.3以及吉利星愿等新興車型紛紛涌現(xiàn)。
近期，關(guān)于AION品牌即將推出的第三款全球車型——AION UT鸚鵡龍的討論熱度不斷攀升。據(jù)悉，這款新車定位在10萬元級(jí)別市場(chǎng)，但面對(duì)吉利星愿和比亞迪海豚等強(qiáng)勁對(duì)手，市場(chǎng)對(duì)其價(jià)格策略充滿好奇。有觀點(diǎn)認(rèn)為，若想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，AION UT的售價(jià)或需下探至5.98萬元，這無疑是對(duì)品牌定價(jià)策略的一大考驗(yàn)。
從曝光的實(shí)車圖來看，AION UT鸚鵡龍?jiān)谕庥^設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)理念，橢圓形大燈組與封閉前臉相得益彰，下方大尺寸黑色格柵增添了運(yùn)動(dòng)氣息。然而，除去色彩上的亮點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)并未給人留下深刻印象。
在車身尺寸方面，AION UT鸚鵡龍長(zhǎng)寬高分別為4270*1850*1575mm，軸距達(dá)到2750mm，不僅配備了半隱藏門把手和低風(fēng)阻輪轂，而且在尺寸上略勝一籌于吉利星愿和比亞迪海豚，更接近大眾ID.3。然而，在定價(jià)策略上，AION UT顯然不敢與大眾ID.3相提并論。
內(nèi)飾方面，AION UT鸚鵡龍同樣采用了熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式14.6英寸中控屏與8.8英寸全液晶儀表盤相得益彰，淺色內(nèi)飾營(yíng)造出溫馨舒適的氛圍。然而，受限于成本，中控扶手箱的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔。
動(dòng)力方面，AION UT鸚鵡龍搭載了100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，性能表現(xiàn)優(yōu)于低配版的比亞迪海豚和吉利星愿，但略遜于大眾ID.3。新車還配備了前麥弗遜式/后扭力梁式非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及全新的彈匣電池技術(shù)，純電續(xù)航里程超過600公里。然而，對(duì)于這一續(xù)航里程的真實(shí)性，市場(chǎng)仍持有一定的觀望態(tài)度。
AION UT鸚鵡龍?jiān)谛履茉磧蓭⌒蛙囀袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，面臨著價(jià)格、設(shè)計(jì)和續(xù)航等多重考驗(yàn)。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，將成為AION品牌亟待解決的問題。若無法以價(jià)格優(yōu)勢(shì)打動(dòng)消費(fèi)者，AION UT鸚鵡龍或?qū)⒚媾R被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
