全球汽車產業正經歷一場前所未有的智能化變革，智能科技已成為推動行業進步的核心力量。據中泰證券的分析預測，2024年將標志著整車智能駕駛技術的成熟與市場化應用的開端，預示著汽車產業邁入全新發展階段。在這場變革中，寶馬汽車憑借其前瞻性的戰略眼光和深厚的技術積累，成為了智能網聯汽車技術的領航者之一。
寶馬并未隨波逐流，盲目追求技術堆砌和炫技，而是回歸初心，聚焦用戶最根本的智能駕駛需求。在中國，寶馬的研發和設計團隊正深度參與“新世代”車型的開發，最新一代BMW操作系統的關鍵數字體驗部分，由中國數字研發團隊與慕尼黑團隊聯手打造，涵蓋智能個人助理、導航系統、用戶界面以及車內生態系統的數字化功能和服務。自2020年啟動“新世代”項目的可用性研究以來，寶馬已累計進行了超過2500小時的訪談研究，相當于每天不間斷地采訪3名用戶，持續3年之久。
寶馬不僅注重技術創新，更重視與中國科技企業的深度合作，致力于構建符合中國用戶使用習慣的智能數字化生態。寶馬從用戶最真實的行車體驗出發，力求打造實用便捷的智能座艙，解決用戶對智能駕駛的種種疑慮和困擾。寶馬在安全保障方面也走在了前列。
在2024年世界智能網聯汽車大會上，寶馬集團宣布了將于2025年量產搭載“車路云一體化”（V2X）技術的車型。同年11月，寶馬進一步確認，從2025年1月起，全新BMW 5系將配備V2X模塊。V2X技術通過全方位互聯的智能交通網絡，實現車端、路端、云端的實時數據交換和信息通信，為智慧交通的實現提供了堅實的技術支撐。對于消費者而言，V2X技術能夠提供豐富的主動安全信息，通過實時預警潛在碰撞危險，有效降低交通事故的發生率。
V2X技術現階段主要實現了前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）三個主動安全預警功能。寶馬的V2X技術依托日益完善的車、路、云智能交通網絡直連通信，不受運營商基站覆蓋范圍的限制，能夠在無線通信范圍內實現車輛間的實時“對話”，在危險情況即將發生時向駕駛者發出預警。寶馬V2X技術能夠同時處理通信范圍內200臺具備V2X模塊的車輛的潛在碰撞概率，遠超日常實用場景下的車輛數量。
今年，工業和信息化部等五部門公布了首批20個“車路云一體化”應用試點城市，標志著V2X技術正從局部測試階段邁向規模化應用。作為寶馬的“第二故鄉”，沈陽市成為首批試點城市之一，并發布了相關商用場景規劃，包括開通東北首條L4自動駕駛測試道路等。寶馬正加強與沈陽市的合作，從測試車、信息分享到參與政策法規標準的制定，共同推進沈陽車路云一體化的城市建設。
寶馬在中國市場的三十年間，不斷強化與中國創新機構與伙伴的合作，加速創新速度，構建本地創新生態體系。目前，寶馬在中國的3200多名研發人員和軟件工程師與中國優秀的科技企業、初創企業、本土合作伙伴以及10多所頂尖高校緊密協作，共同探索前沿科技。寶馬集團中國技術中心（Tech Office）自2013年成立以來，已成為寶馬在全球范圍內洞察和開發新技術的橋頭堡，尤其關注生成式人工智能等創新技術的潛力。
中國還是寶馬在德國總部之外唯一設立Sky Lab人機交互設計團隊和用研實驗室的國家。寶馬在沈陽研發中心建立了業界首個兼具智能網聯和電磁兼容測試能力的復合型實驗室——全新復合型EMC（電磁兼容）實驗室。該實驗室借助先進的測試設施和超高的測試標準，實現了多項先進復合測試功能。
憑借全面的研發和軟件開發實力，寶馬在人工智能、自動駕駛、數字化等領域加速推動智能出行的發展，全力迎接“新世代”車型的到來。隨著寶馬全新一代智能座艙和V2X技術的公布，用戶們對寶馬集團幾十年來持續不斷的科技研發能力充滿期待，相信寶馬的精心準備不會令人失望。
