寧德時代在近日的一次重型商用車系列電池發布會上，其國內商用車事業部CTO高煥揭示了該公司在商用車電池領域取得的最新進展。他透露，通過使用寧德時代的新系列電池產品，玉龍銅礦寬體礦卡的運營成本降低了30%，這一成果得益于該電池能夠支持礦卡一周內無需充電。
寧德時代早在去年7月推出了首個商用車電池品牌——天行。至今，已在物流領域和公共交通領域分別推出了天行L-超充版、長續航版和天行B-客車版。此次新推出的針對重卡的四個版本電池，標志著寧德時代在商用車電池領域的布局已經趨于完善。
盡管商用車的電動化起步并不晚，但其發展速度卻長期落后于乘用車市場。特別是在重卡市場，由于其規模相對較小且進入壁壘較高，一直未能成為新能源領域的重點關注對象。然而，寧德時代選擇此時入局，背后有著令人矚目的市場潛力。根據東吳證券的數據，2023年國內新能源重卡銷量達到3.4萬輛，同比增長36%，電動化率提升至5.6%。預計2024年電動重卡銷量有望達到7.4萬輛，同比增長116%，滲透率將提升至8%-9%。
新能源重卡主要分為純電動力、燃料電池和混合動力三種類型。從銷量來看，純電重卡占據主導地位。2024年1月至5月，新能源重卡累計銷售20740輛，其中純電動重卡占比高達94.74%。盡管純電重卡的滲透率在快速提高，但其應用場景相較于柴油車和天然氣車仍然較為狹窄。
重卡的使用場景涵蓋了牽引車、自卸車、載貨車和專用車等多個領域。根據東吳證券的報告，2023年電動重卡中牽引車銷量占比超過50%。為了進一步擴大電動重卡的市場應用，需要拓展其使用場景，使其能夠與傳統的燃油車進行市場競爭。
為了滿足重卡在不同使用場景下的需求，寧德時代推出了四個版本的電池：超充版、長壽命版、長續航版和高強度版。超充版電池主打快速補能，峰值具備4C超充能力，15分鐘內可補能70%。這一版本特別適用于礦區運輸和渣土攪拌等需要頻繁倒短的場景。長壽命版電池則適用于重載、中長途等高能耗場景，擁有15年300萬公里的壽命，并支持換電模式。長續航版電池具備1000度大電量，續航里程達到800公里，適合快遞、快運等跨省運輸任務。高強度版電池專為工程機械研發，能夠在礦卡工況下行駛50萬公里而不漏液、不漏電、不漏氣。
在市場競爭方面，寧德時代以顯著的優勢占據了領先地位。根據終端銷量數據及新車公告數據統計顯示，2024年9月，純電動（含換電式）重卡電池裝車量達到了2515MWh。其中，寧德時代以1702MWh的裝車量占據了67.67%的市場份額。億緯鋰能、瑞浦蘭鈞和比亞迪分別位列第二、第三和第四位。
然而，電動重卡市場的競爭格局尚未穩固。各家企業在能耗、故障率等關鍵指標上的差異將逐步顯現，車企在電池供應方面的多元化策略也將持續進行。可以預見，隨著技術的不斷進步和市場的逐步擴大，重卡電池市場的競爭將愈發激烈。
