隨著年終的腳步日益臨近，汽車市場迎來了新一輪的波動。眾多消費(fèi)者開始萌生換車的念頭，而各大汽車品牌也敏銳地捕捉到了這一時機(jī)，紛紛推出誘人的優(yōu)惠政策，以期在年底前沖刺銷量。
在這場年終大促中，特斯拉無疑是備受矚目的焦點(diǎn)。11月25日，特斯拉宣布了一項(xiàng)限時優(yōu)惠政策，從即日起至12月31日，購買Model Y車型的消費(fèi)者，在交付尾款時可立減1萬元，起售價降至23.99萬元。更令人心動的是，這一優(yōu)惠還可與五年0息金融方案疊加使用，為消費(fèi)者提供了極大的財務(wù)便利。據(jù)特斯拉方面介紹，在多重優(yōu)惠政策的疊加下，購買電動車的消費(fèi)者至少可以節(jié)省5萬元。
回顧今年以來，特斯拉在中國市場已經(jīng)多次進(jìn)行降價或推出優(yōu)惠活動，每一次都引發(fā)了市場的強(qiáng)烈反響。從年初的Model 3/Y車型價格調(diào)整，到隨后的Model Y指定版本現(xiàn)金減免，再到高額的限時購車福利，特斯拉的降價步伐從未停歇。這些舉措不僅提升了特斯拉的市場競爭力，也進(jìn)一步推動了電動車的普及。
特斯拉的業(yè)績表現(xiàn)也為其降價策略提供了有力支撐。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2024年三季度財報顯示，公司第三季度營收同比增長8%，非GAAP凈利潤達(dá)到25億美元。在現(xiàn)金流方面，特斯拉也表現(xiàn)出色，運(yùn)營現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會上表示，特斯拉計劃于2025年上半年推出更實(shí)惠的車型，并預(yù)計2025年汽車銷量將增長20%至30%。
然而，年底沖量的車企并非只有特斯拉一家。隨著車市競爭壓力的不斷加大，不少車企也面臨著嚴(yán)峻的銷量壓力。據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，僅有少數(shù)幾家車企完成了年銷量目標(biāo)的八成以上。為了沖刺年底銷量，不少車企紛紛推出了更大的優(yōu)惠政策，車市新一輪價格戰(zhàn)愈演愈烈。
其中，極氪在11月期間推出了全系至高立省11萬元的優(yōu)惠政策，包括4.7萬元現(xiàn)金和6.3萬元購車權(quán)益，同時還推出了0首付0利息的金融政策。上汽集團(tuán)也攜旗下13個品牌、上百款車型參與了雙十一大促活動，購車低至五折，最高單車優(yōu)惠可達(dá)12萬元。上汽大眾和上汽通用也推出了多款車型的“限時一口價”活動，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。
在車企推出的限時優(yōu)惠政策與國家以舊換新等政策的共同作用下，今年國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場有望進(jìn)一步得到推動。上汽乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民此前在接受媒體采訪時表示，今年整體乘用車銷量有望超過2300萬輛，并有望沖擊2350萬輛的目標(biāo)。這也意味著在最后兩個月內(nèi)，國內(nèi)乘用車月均銷量有望達(dá)到280萬輛以上。
