近期，有關(guān)歐盟與中國(guó)就中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口問(wèn)題的討論再次成為焦點(diǎn)。據(jù)多方消息透露，雙方正在探索對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的替代方案，但尚未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
歐盟官員在公開(kāi)場(chǎng)合澄清，目前并未與中國(guó)就電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成任何替代協(xié)議。此前，有媒體援引歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席的言論，稱雙方正接近達(dá)成解決方案，但該說(shuō)法已被歐盟官方否認(rèn)。官員們表示，盡管談判仍在繼續(xù)，但存在諸多障礙，使得協(xié)議難以迅速達(dá)成。
據(jù)知情外交官透露，歐盟27個(gè)成員國(guó)也并未收到關(guān)于談判取得重大突破的通知。這表明，盡管雙方都在努力尋求解決方案，但進(jìn)展并不如外界所期望的那樣順利。
在探討的替代方案中，控制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐盟市場(chǎng)的價(jià)格和數(shù)量是雙方考慮的一個(gè)選項(xiàng)。然而，歐盟官員指出，中方尚未采取足夠措施來(lái)滿足歐盟的嚴(yán)格要求，即確保替代方案的可執(zhí)行性，并達(dá)到與歐盟上月實(shí)施的反補(bǔ)貼關(guān)稅相當(dāng)?shù)男Ч?/p>
雙方在是否允許與中國(guó)企業(yè)建立合資關(guān)系的歐洲汽車(chē)制造商達(dá)成單獨(dú)定價(jià)協(xié)議的問(wèn)題上，也存在分歧。這進(jìn)一步增加了達(dá)成全面協(xié)議的難度。
值得注意的是，上個(gè)月歐盟已經(jīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征了最高35%的額外關(guān)稅，這是在原有10%關(guān)稅基礎(chǔ)上的增加。在沒(méi)有達(dá)成替代協(xié)議的情況下，這些關(guān)稅將在未來(lái)五年內(nèi)保持不變。這無(wú)疑給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在歐盟市場(chǎng)的銷(xiāo)售帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。
盡管面臨諸多困難，但雙方仍在繼續(xù)談判，尋求可能的解決方案。歐盟和中國(guó)都意識(shí)到，達(dá)成一項(xiàng)公平的貿(mào)易協(xié)議對(duì)于促進(jìn)雙方電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。
