在人工智能（AI）技術飛速發展的浪潮中，NVIDIA公司的首席執行官黃仁勛已成為這一時代的標志性人物，其個人財富突破千億美元大關，與競爭對手Intel公司的市值不相上下。近日，黃仁勛受邀前往香港科技大學，接受了該校頒發的榮譽博士學位，并在隨后的交流環節中，分享了他對AI行業未來趨勢的獨到見解。
黃仁勛指出，盡管市場上已出現各式各樣的機器人，但他認為未來能夠實現大規模量產的機器人主要將集中在汽車、無人機以及人形機器人這三大類別。這一觀點引發了廣泛討論，因為在過去，我們已經見證了諸如機器人服務員、廚師等多種類型機器人的問世，為何黃仁勛卻獨獨看好這三種呢？
對此，黃仁勛解釋稱，新時代的機器人定義已發生顯著變化。傳統的機器人概念較為寬泛，幾乎任何能夠半自主或全自主工作的機器都可被納入其中。然而，在AI時代，只有那些具備高度智能化，能夠應對復雜場景，并作出自主決策的機器人，才能真正符合新時代的定義。具身智能概念的興起，正是這一趨勢的生動體現，它將AI技術與物理實體相結合，使機器人具備了感知、學習、環境交互等動態能力。
在黃仁勛看來，汽車、無人機以及人形機器人之所以能夠在未來實現大規模量產，是因為它們所面臨的使用場景更為廣泛，且對智能化程度的要求更高。以汽車為例，智能駕駛技術已成為行業發展的必然趨勢，未來的汽車將不僅需要應對各種復雜的路況，還需要確保乘客的舒適度和安全性。而全球每年約9000萬輛的汽車銷量，為汽車機器人的發展提供了巨大的市場空間。
無人機方面，雖然大眾對其的印象多停留在航拍領域，但實際上，無人機在農業噴灑、電力巡檢、物流配送等方面已展現出廣泛的應用前景。隨著技術的不斷進步和成本的降低，無人機市場的未來發展潛力巨大。而在人形機器人領域，盡管目前仍處于研發階段，但國內外眾多巨頭企業已紛紛涉足其中，未來或將出現家政、安保等多種不同品類的人形機器人。
盡管黃仁勛認為只有上述三種機器人能夠實現大規模量產，但這并不意味著其他類型的機器人沒有發展機會。在B端市場，如礦區采礦機器人、港口搬運機器人等，仍具有廣闊的發展空間。這些機器人雖然可能無法像汽車、無人機或人形機器人那樣走進千家萬戶，但在特定領域的應用價值同樣不可小覷。
目前，已有眾多企業開始在這一領域進行布局和探索。在汽車機器人方面，新能源汽車企業紛紛加入智能駕駛技術的研發行列，力求將汽車打造成為真正的智能移動空間。無人機領域，以大疆為代表的行業領先企業，通過不斷的技術創新和市場拓展，已在全球市場占據領先地位。而在人形機器人方面，特斯拉、小鵬等新能源汽車巨頭也展現出濃厚的興趣，紛紛投入資源進行研發。
然而，人形機器人的研發難度相對較大，需要投入大量的資金和技術力量。因此，對于有意涉足這一領域的企業而言，尋找合適的投資者和合作伙伴至關重要。同時，由于汽車機器人市場的競爭已趨于白熱化，新品牌想要在這一領域站穩腳跟，同樣需要付出巨大的努力。
盡管如此，隨著AI技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，機器人產業的發展前景依然廣闊。未來，我們或許將見證更多創新性的機器人產品問世，為我們的生活和工作帶來更多便利和驚喜。
在AI大模型技術的推動下，機器人行業正迎來前所未有的發展機遇?；诰呱碇悄芨拍畹男滦蜋C器人，將具備更強的感知、學習和環境交互能力，能夠像人類一樣思考并應對各種復雜任務。這無疑將為機器人產業的發展注入新的活力。
面對這一難得的歷史機遇，國內外眾多企業正積極投身于機器人產業的研發和生產之中。未來，誰將成為這一領域的佼佼者，讓我們拭目以待。
