隨著新能源汽車市場的蓬勃興起，其市場滲透率顯著提升，給傳統燃油車市場帶來了前所未有的壓力。然而，盡管新能源汽車在環保和節能方面占據優勢，但在使用便捷性上仍面臨諸多挑戰，使得燃油車在多數消費者的日常通勤選擇中依然占據一席之地。
在這樣的背景下，燃油車市場的競爭愈發激烈，部分車型和品牌甚至面臨生存危機。雪佛蘭星邁羅、斯柯達柯珞克以及東風標致4008便是其中的典型代表。這些合資SUV車型，盡管過去曾有過輝煌的歷史，但由于產品力未能跟上市場的快速變化，品牌聲量逐漸減弱，市場地位岌岌可危。
雪佛蘭星邁羅，作為雪佛蘭品牌在中國市場的重要車型，其顏值和性能表現均不俗。搭載1.5T發動機和鋼鏈式CVT變速箱，零百加速僅需7.9秒，百公里油耗也僅為6L左右。然而，盡管價格親民，性能出色，星邁羅的銷量卻并未如預期般火爆。究其原因，品牌力不足成為制約其發展的關鍵因素。雪佛蘭在中國市場的整體業績不佳，導致星邁羅的品牌影響力大打折扣。加之終端優惠力度有限，消費者對其價格預期持續走低，進一步影響了其市場表現。
斯柯達柯珞克則因受大環境影響和自身產品力的不足而陷入困境。作為大眾汽車的子品牌，斯柯達原本擁有與大眾相似的造車技術和更低的定位，被視為大眾品牌的完美平替。然而，隨著燃油車價格的普遍回落，斯柯達的價格優勢逐漸消失。加之產品力落后，智能化配置不足，使得其市場競爭力大打折扣。柯珞克采用的1.4T+7DCT動力組合和扭力梁非獨立懸架等配置，在同類車型中已不具優勢。同時，斯柯達品牌在中國市場的知名度和影響力也遠低于大眾品牌，進一步限制了其市場表現。
東風標致4008則因法系車在中國市場的尷尬地位而備受關注。盡管法系車在用料和安全性方面備受贊譽，但在實用性和性價比方面卻難以滿足中國消費者的需求。標致4008采用的鋁合金材質雖然高檔，但維修成本高昂，且在中國市場并不受歡迎。同時，在配置方面，標致4008也未能跟上市場的步伐。以2024款標致4008為例，其官方指導價高達15.97萬元，但配置卻相對簡陋，缺乏L2級駕駛輔助、自動駐車等實用功能。標致4008采用的扭力梁懸架也引發了消費者的質疑和不滿。
更為關鍵的是，由于銷量不佳，標致等法系品牌的經銷商網絡也在不斷縮小。這不僅影響了消費者的購車體驗，也進一步削弱了其品牌影響力。在中國市場，銷量和品牌影響力是相輔相成的。銷量不佳會導致品牌影響力下降，而品牌影響力下降又會進一步影響銷量。因此，對于標致等法系品牌來說，如何在激烈的市場競爭中提升產品力和品牌影響力，成為其亟待解決的問題。
面對這樣的市場形勢，消費者在選擇車型時愈發謹慎。他們不僅關注產品的性價比和實用性，還更加注重品牌的知名度和影響力。因此，對于上述這些銷量不佳、品牌影響力不足的車型來說，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須在產品力和品牌影響力上做出更大的提升。
