近期，汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)乘聯(lián)會發(fā)布了關(guān)于新能源皮卡及整體皮卡市場的最新數(shù)據(jù)報告。據(jù)乘聯(lián)會專家崔東樹的觀點(diǎn)，2024年，新能源皮卡市場呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢，全年銷量預(yù)計(jì)達(dá)到9217輛，相比去年實(shí)現(xiàn)了58%的同比增幅。特別是在10月份，新能源皮卡單月銷量達(dá)到1045輛，同比增長64%，這一增長速度遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)燃油皮卡。
從皮卡的整體產(chǎn)銷情況來看，盡管面臨一定的市場挑戰(zhàn)，但整體表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。2024年10月，國內(nèi)皮卡生產(chǎn)量為4.05萬輛，同比略有下降4%；銷售量則為4.1萬輛，同比下降1%，環(huán)比減少9%，這一銷量水平處于近五年來的中等位置。然而，從全年來看，1月至10月的皮卡總銷量達(dá)到了42.7萬輛，實(shí)現(xiàn)了2%的同比增長，顯示出市場的相對穩(wěn)定與韌性。
在皮卡市場內(nèi)部，長城汽車?yán)^續(xù)以其強(qiáng)大的品牌影響力和市場表現(xiàn)，穩(wěn)固占據(jù)領(lǐng)先地位。無論是國內(nèi)市場還是海外市場，長城汽車都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等品牌也在持續(xù)發(fā)力，形成了“皮卡一超三強(qiáng)”的市場格局，共同推動了皮卡市場的繁榮與發(fā)展。
在出口方面，皮卡車型展現(xiàn)出了強(qiáng)大的國際競爭力。數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，皮卡出口量達(dá)到了2萬輛，同比增長高達(dá)63%，出口占比持續(xù)保持在高位。從全年來看，1月至10月的皮卡出口量占總銷量的45%，其中10月份更是達(dá)到了47%。這一數(shù)據(jù)表明，中國自主皮卡品牌在國際市場上的競爭力正在不斷提升，皮卡已成為中國商用車出口的重要品類之一。
隨著新能源皮卡市場的快速發(fā)展以及整體皮卡市場的穩(wěn)健增長，中國皮卡品牌在國內(nèi)外市場上的表現(xiàn)均令人矚目。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的進(jìn)一步拓展，中國皮卡品牌有望在全球市場上取得更加輝煌的成績。
