奔馳近日以低調的方式向中國媒體發布了一項重大投資決策，宣布將與中國合作伙伴共同投入高達140億元，旨在推動新產品與新技術在中國的落地與發展。這一決策不僅彰顯了奔馳對中國市場的持續承諾，也預示著其在中國業務的新一輪擴張。
自進入中國以來，奔馳始終保持著前瞻性的投資布局，此次投資更是意義非凡。它不僅打消了外界對奔馳轉型決心的疑慮，更標志著奔馳與中國市場的進一步深度融合。根據計劃，從2025年起，一系列專為中國市場打造的全新車型將陸續投產，其中首個項目便是北京奔馳將投產的MMA純電動車平臺產品。
這些即將推出的新車將展現出前所未有的創新特征，不僅在性能上領先，更在科技含量上遠超以往。由中國團隊參與研發的L2++高級智能駕駛輔助系統、MB.OS全新域控制架構以及智能語音交互等數字化功能，都將在新一代車型上得以實現。這標志著奔馳在智能化、電動化領域的加速推進。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，中國在其全球戰略中占據著舉足輕重的地位。他多次強調，中國市場的快速發展和激烈競爭為奔馳帶來了前所未有的機遇與挑戰。康林松在過去兩年中頻繁訪問中國，希望通過親身感受中國速度和中國競爭，為奔馳的決策者提供更直觀的認識。
奔馳在中國的研發實力正逐漸顯現。位于北京和上海的研發中心構成了奔馳在中國的“雙引擎”研發布局。北京的研發中心專注于車輛基礎研發，而上海的研發中心則側重于數字化創新。上海研發中心遷入全新大樓后，智能互聯、自動駕駛等領域的軟硬件開發和全環境模擬能力得到了顯著提升。
奔馳在電動化和智能化領域的投入已經取得了顯著成果。由奔馳上海研發中心開發的“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統在上海進行了首次公開測試，并獲得了高度評價。康林松在體驗了該系統后，對其駕駛風格和研發速度表示了高度贊賞，并希望這一系統能盡快落地。
在產品技術層面，奔馳的目標非常明確：在新能源和智能化兩大領域取得領先地位。康林松強調，零排放是奔馳的最終目標，電動化的進程不可動搖。同時，奔馳也致力于在數字化體驗方面引領風潮。在中國市場，奔馳深刻認識到消費者對技術的開放態度和擁抱新技術的意愿，因此將加強在中國的研發投入。
供應鏈的本土化是奔馳在中國投資的另一條重要路徑。面對宏觀經濟的影響和豪車市場消費動力的欠缺，奔馳堅定不移地繼續加大在中國的投入。通過與北汽等合作伙伴的緊密溝通，奔馳計劃更多地使用本土供應商來提高效率和降低成本。同時，奔馳已經與眾多中國頭部企業達成合作，涵蓋了人工智能、語音交互、大語言模型以及多模態視覺語言大模型等領域。
在全面加速本土化投資的大戰略中，奔馳在中國的產品本土化戰略至關重要。奔馳堅持電動和燃油產品的雙線投入，并在新車型投放上明顯提速。在北京和廣州車展上，奔馳展出了多款全球和中國首發的新車型，并宣布了高階智駕系統將不僅搭載在電動車上，也將出現在未來的燃油車上。
康林松表示，未來幾年奔馳將在中國發起歷史上規模最大的一次產品攻勢，眾多配備奔馳最新研發技術的電動和燃油車型將陸續上市。奔馳堅信，讀懂中國市場、穿透趨勢看清用戶真正需求，并據此實施有針對性的、更本土化的產品布局，是深度根植中國市場的關鍵。
奔馳在中國的研發和創新不僅服務于中國市場，更在全球范圍內產生著重要影響。中國研發團隊在奔馳的全球網絡中扮演著前沿角色，與全球研發團隊保持著密切的互動。L2+導航輔助駕駛系統的快速落地、全新后排娛樂系統的海外推廣以及MB.OS架構中融入的中國研發成果，都是奔馳“中國創新賦能全球”戰略的生動體現。
奔馳還致力于在中國的可持續發展。通過啟動動力電池梯次利用試點項目、推進電動化進程中的節能減排以及督促供應商向綠色經營轉型等措施，奔馳正努力實現其2039愿景——達成全產業鏈的凈零碳中和。在中國，奔馳的可持續發展戰略與國家的脫碳目標高度契合，共同推動著綠色發展的進程。
奔馳在中國的發展不僅體現在經濟層面，更在人文和社會責任方面做出了積極貢獻。通過投入公益事業、支持環境保護和文化資源保護以及開展教育支持和社會關愛活動，奔馳展現了一家跨國企業的社會責任感和人文關懷。
