國內新能源汽車市場近年來呈現出蓬勃發展的態勢，其中增程式電動車的崛起尤為引人注目。這一車型曾經飽受爭議，但如今卻成為了各大廠商競相追逐的熱點。隨著高階智能駕駛輔助技術的不斷進步，純電驅動車型的優勢愈發凸顯，而增程式電動車更是被視為未來幾年內可能對燃油車造成致命沖擊的“黑馬”。
在實際使用過程中，雖然增程式電動車宣傳上主打“可油可電”，解決了續航焦慮的問題，但許多車主卻發現，純電續航里程的不足成為了他們日常使用的“痛點”。純電行駛帶來的低費用、低噪音和無震動體驗讓車主們十分依賴，然而頻繁充電和充電效率的不足卻讓人頭疼不已。
然而，從今年年底的市場動態來看，增程式電動車的底層數據有望發生顛覆性的變化。大容量增混電池的引入將成為一大亮點。寧德時代已經宣布量產增混電池，純電續航里程可達400公里以上，充電速度更是達到了4C快充的水平，10分鐘即可補充280公里的續航。小鵬汽車在公布其增程技術數據時，也透露了純電續航里程將超過430公里。這樣的續航和充電速度，已經與一些純電動車型不相上下，將極大地提升用戶的純電行駛體驗。
除了大容量增混電池外，小增程的引入也是增程式電動車的一大革新。以往由于電池續航不足，小增程可能會導致動力缺失等問題。但隨著純電續航里程的大幅提升，增程器將越來越邊緣化，主要起到“充電寶”的作用。賽力斯等品牌的最新研發成果顯示，新一代增程器的油電轉換效率將達到3.6kWh/L，虧電油耗將大幅降低。同時，增程器的噪音也將得到顯著控制，小鵬汽車在增程技術發布時就宣稱，增程器的噪音只比電機大1分貝。
增程式電動車在智能座艙、智能網聯和高階智能駕駛方面一直領先于燃油車。如今，隨著大容量增混電池和小增程器的引入，增程式電動車將徹底擺脫純電續航焦慮、降低虧電油耗，并顯著降低增程器的噪音和振動。相比于燃油車，增程式電動車已經沒有了短板，完全展現出了其獨特的優勢。
