路特斯備戰(zhàn)2025，挑戰(zhàn)與機遇并存
在電動汽車行業(yè)的激烈競爭中，路特斯正全力以赴迎接2025年的到來。其首席執(zhí)行官馮擎峰直言不諱地指出了品牌當(dāng)前面臨的艱巨挑戰(zhàn)，其中首要的是中國超豪華純電市場的滲透率仍然較低，遠(yuǎn)未達(dá)到他先前設(shè)定的20%目標(biāo)值。目前，這一市場滲透率僅為10%，背后原因復(fù)雜多樣。
一方面，超豪華汽車市場的消費者群體對燃油車有著深厚的情感紐帶，對電動車在動力方面的提升感知并不明顯。對他們而言，燃油車的動力性能是主要吸引力，如果電動車不能提供動力以外的其他顯著優(yōu)勢，消費者便缺乏充分的購買動機。另一方面，超豪華電動車與燃油車在智能化方面的差異尚未形成鮮明的對比，這成為電動車在消費者心中占據(jù)一席之地的另一大障礙。保時捷Taycan就是一個例子，盡管備受矚目，但其智能化表現(xiàn)未能滿足市場預(yù)期，受到了不少批評。
針對這一現(xiàn)狀，馮擎峰提出了自己的觀點，認(rèn)為汽車競爭的核心已不再是動力形式，而是智能化。他堅信，智能化將成為汽車的靈魂，當(dāng)智能化真正到來時，市場競爭的勝負(fù)將一目了然。
然而，路特斯面臨的市場滲透率較低問題，對其后續(xù)發(fā)展構(gòu)成了一定挑戰(zhàn)。在基本盤增長受阻的情況下，如何保持銷量增長，成為路特斯亟需解決的一大難題。中國新能源市場的價格戰(zhàn)仍在持續(xù)，許多品牌為爭奪市場份額不惜犧牲利潤。但馮擎峰明確表示，路特斯不會參與價格戰(zhàn)，反而計劃從明年開始提價，以提升毛利率。
馮擎峰的自信并非空穴來風(fēng)，路特斯在前三季度的市場表現(xiàn)便是明證。但信心背后，也需要實力支撐。路特斯敢于“逆市場而行”，其底氣何在？消費者為何愿意為其買單？這些都是馮擎峰和路特斯需要回答的問題。
為了應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，路特斯正在積極尋求新的增長點。在廣州車展前夕，路特斯發(fā)布了一項名為“路遙超級混電”的新技術(shù)，這項技術(shù)有望為路特斯打開超豪華市場的新局面。馮擎峰在介紹這項技術(shù)時，特別強調(diào)了其領(lǐng)先性和差異性。領(lǐng)先性體現(xiàn)在這是一套900V插電式混動技術(shù)，綜合續(xù)航超過1100公里，同時具備雙閃充技術(shù)，充電速度極快。差異性則體現(xiàn)在該技術(shù)以電動體驗為主，與傳統(tǒng)混動技術(shù)有顯著區(qū)別。
路特斯在智能化領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展。其智能駕駛技術(shù)備受認(rèn)可，外部客戶總合同金額高達(dá)約1.3億美元。馮擎峰透露，路特斯是全球少數(shù)能夠用一套解決方案覆蓋全球的智駕品牌之一。為了匹配電動化產(chǎn)品的特性，路特斯還提前布局了6D智能底盤，旨在提升車輛的安全性和操控性。
盡管路特斯在中國市場的表現(xiàn)尚未達(dá)到馮擎峰的預(yù)期，但他對品牌未來的發(fā)展充滿信心。他計劃將中國市場在路特斯銷量中的占比提升至30%，與歐洲和美國市場持平。如果這一目標(biāo)得以實現(xiàn)，路特斯有望在2028年前提前完成全球豪車市場4%份額的目標(biāo)。
在馮擎峰看來，路特斯已經(jīng)具備了立住牌子、穩(wěn)住超豪華地位的實力和信心。無論是從市場表現(xiàn)還是前瞻性籌謀來看，路特斯都展現(xiàn)出了不凡的競爭力。未來，隨著新技術(shù)的應(yīng)用和市場的拓展，路特斯有望在電動汽車行業(yè)中占據(jù)更加重要的位置。
