特斯拉近日在其官方微博宣布了一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的限時(shí)購車優(yōu)惠活動(dòng)。據(jù)悉，自即日起至今年年底，凡購買特斯拉Model Y車型，均可享受尾款直降1萬元的優(yōu)惠，并且這一優(yōu)惠還能與五年0息貸款政策疊加使用。此次活動(dòng)覆蓋了Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版以及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版。
回顧今年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已多次調(diào)整其車型價(jià)格。年初時(shí)，特斯拉曾對(duì)Model 3后驅(qū)車型推出6000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠。隨后在1月12日，Model 3煥新版和長(zhǎng)續(xù)航煥新版車型價(jià)格分別下調(diào)15500元和11500元，Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版車型價(jià)格也有所下調(diào)。3月，特斯拉再次針對(duì)Model 3和Model Y后驅(qū)版車型推出限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠，金額為8000元。
然而，這些降價(jià)措施并未顯著提升特斯拉的銷量。第一季度，特斯拉累計(jì)銷量略低于去年同期。面對(duì)這一困境，特斯拉在4月對(duì)Model Y車型售價(jià)上調(diào)了5000元，但這一舉措同樣未能有效刺激銷量增長(zhǎng)。隨后，特斯拉在7月又推出了五年0息分期購車方案，以吸引消費(fèi)者。
特斯拉頻繁的價(jià)格調(diào)整，與當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及銷量增長(zhǎng)緩慢密切相關(guān)。隨著比亞迪等車企推出多款低價(jià)新能源車型，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的占有率從2021年的16%下滑至2023年的7.8%。特斯拉旗下的車型更新緩慢，導(dǎo)致其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量主要依賴于Model 3和Model Y。
除了中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉也在全球范圍內(nèi)推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)。在美國(guó)市場(chǎng)，購買Model Y可享受3個(gè)月的免費(fèi)超級(jí)充電和FSD服務(wù)；而在歐洲市場(chǎng)，年底前購買Model Y可免費(fèi)享受一年超級(jí)充電服務(wù)。此次特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)推出的優(yōu)惠活動(dòng)，引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛討論。有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉此舉是為了沖擊年底銷量目標(biāo)；也有人猜測(cè)，這可能是因?yàn)樾驴钴囆图磳⑼瞥觯虼思庇谇謇韼齑妗?/p>
特斯拉今年的年銷量目標(biāo)是超越去年的181萬輛。然而，根據(jù)數(shù)據(jù)，特斯拉前三季度的銷量?jī)H為132.9萬輛。此次的優(yōu)惠活動(dòng)能否幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，目前尚不得而知。但可以預(yù)見的是，特斯拉的優(yōu)惠力度或?qū)⒁l(fā)新一輪的新能源汽車降價(jià)潮。
