國內新能源汽車市場近年來迎來了前所未有的發展高潮，其中增程式電動車的崛起尤為引人注目。這一車型類別，曾幾何時還飽受爭議，如今卻已成為各大車企競相追逐的熱門選項，其市場地位發生了翻天覆地的變化。高階智能駕駛輔助技術的不斷進步，以及純電驅動車型優勢的日益凸顯，使得增程式電動車在未來幾年內，有望對燃油車構成嚴峻挑戰。
盡管增程式電動車在宣傳上常被冠以“無續航焦慮”的標簽，但在實際使用中，車主們普遍發現純電續航里程有限，這成為了一個亟待解決的問題。純電行駛雖然費用低、噪音小、無震動，但受限于續航里程，車主們不得不頻繁充電，且充電效率往往不盡如人意。然而，隨著技術的不斷革新，這一困境有望得到根本性改善。
據業內消息透露，明年增程式電動車將在底層數據方面迎來顛覆性變化。其中，大容量增混電池的引入尤為關鍵。寧德時代已宣布量產增混電池，其純電續航里程可達400公里以上，且支持4C快充技術，僅需10分鐘即可補充280公里續航。小鵬汽車也公布了其增程技術數據，純電續航里程將超過430公里。這一變化意味著，增程式電動車在更多時間內可以依賴純電行駛，用戶體驗將大幅提升。
小增程技術的引入也是一大亮點。過去，由于電池續航不足，小增程技術難以在增程式電動車上應用，容易導致動力缺失等問題。但隨著增混電池的量產和純電續航里程的大幅提升，增程器將逐漸邊緣化，轉變為類似“充電寶”的角色。同時，新一代增程器的油電轉換效率也將大幅提升，如賽力斯等品牌研發的新一代增程器，油電轉換效率可達3.6kWh/L，虧電油耗將顯著降低。
小鵬汽車在增程技術發布時還透露，其增程器噪音僅比電機大1分貝，雖然這一數據可能是在怠速狀態下測得，但整體噪音的大幅下降已成為一個明顯趨勢。隨著增混電池和小增程技術的應用，增程式電動車在續航、油耗、噪音等方面都將迎來顯著提升。加之其在智能座艙、智能網聯、高階智能駕駛等方面的優勢，增程式電動車相較于燃油車已無短板可言，全面展現出其強大的市場競爭力。
