隨著2024年步入尾聲，國內汽車市場迎來了年度銷售的最后沖刺階段。11月25日，特斯拉中國公布了一項限時優惠政策，Model Y車型即刻起可享受尾款直減1萬元的特惠，且可與5年0利率的金融方案疊加，據特斯拉銷售人員透露，兩項優惠合計可為消費者節省約4萬元的購車費用。
特斯拉中國官網信息顯示，目前在售的Model Y共有三款配置，價格區間為24.99萬元至35.49萬元，預計交付時間為1至3周。此次限時優惠政策的推出，使得Model Y的起售價降至23.99萬元，創造了該車型上市以來的價格新低。
特斯拉此次推出限時優惠措施，顯然是為了全力沖刺年度銷量目標。事實上，臨近年底，面臨銷量壓力的汽車制造商遠不止特斯拉一家。各大車企紛紛加大優惠力度，并延長限時優惠期限，以期在年底前實現銷量增長。
據統計，2024年內特斯拉已針對中國市場進行了至少六次價格調整或促銷活動。不僅特斯拉，傳統燃油車企和新能源車企也都在近期通過發布新車或加大優惠力度來吸引消費者。
燃油車市場近期也興起了“一口價”的新銷售模式。數據顯示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量為129.4萬輛，同比下滑2%。特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉2024年的全球交付量要實現正增長，這意味著第四季度銷量需大幅增長。中國市場作為特斯拉的重要戰略布局地，前三季度交付新車50.1萬輛，同比增長8.3%，但增速低于行業平均水平。因此，特斯拉中國啟動了年底促銷活動，希望借助促銷手段和年末購車熱潮，順利完成年度銷售任務。
面對銷量壓力的車企不在少數，多數車企都在為達成年度銷量目標而努力。截至10月底，僅有比亞迪、吉利汽車、零跑汽車和小米汽車四家車企完成了全年銷量目標的80%以上。其余車企在年末都面臨著嚴峻的銷量挑戰。某合資品牌市場營銷負責人表示，盡管“價格戰”備受爭議，但降價促銷確實是快速提升銷量的最直接有效的手段。特別是在年底這一關鍵時期，汽車市場難以避免“價格戰”的趨勢。在存量市場環境下，車企若要搶占市場份額，只能依靠價格優勢吸引消費者。
近期，多家傳統燃油車品牌紛紛推出了“一口價”定價模式，價格通常比官方指導價低數萬元。例如，上汽大眾在廣州車展上以“一口價”模式推出了一款燃油中大型MPV車型——威然，價格僅為19.99萬元，相比此前官方指導價降低了近9萬元。上汽通用、沃爾沃等眾多燃油車企也紛紛打出了“一口價、限時價”等低價策略，試圖挽回不斷流失的消費者。
以往，車市價格戰多集中在新能源汽車市場，但隨著眾多燃油車企在年底紛紛開啟降價促銷模式，整個車市有望將傳統銷售旺季“金九銀十”的良好勢頭延續到年末。乘聯會預測，11月車市將繼續保持增長勢頭，狹義乘用車零售總市場規模預計約為240萬輛，同比增長15.4%，環比增長6.1%，新能源零售預計可達128萬輛，滲透率約53.3%。報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，各車企借助“雙十一”營銷和廣州車展提升了消費者關注度，多重有利因素共同作用下，11月車市熱度進一步攀升。
中國汽車流通協會副會長表示，預計以舊換新政策將拉動全年乘用車市場超過160萬輛的增量，今年乘用車市場零售量有望增長超過5%。經銷商調研顯示，11月初終端人氣旺盛，旺季特征顯著，整體表現明顯優于去年同期。在政策持續發力以及車企自身優惠力度加大的雙重推動下，今年車市有望實現令人驚喜的成績。
