近日，吉利汽車內(nèi)部的一次重大資產(chǎn)整合引起了廣泛關(guān)注。據(jù)官方消息，吉利控股將向旗下電動汽車品牌極氪轉(zhuǎn)讓領(lǐng)克20%的股權(quán)，與此同時，沃爾沃也將向極氪轉(zhuǎn)讓領(lǐng)克30%的股份，預(yù)計這一交易將在明年一季度完成。交易完成后，極氪還將向領(lǐng)克追加3.67億元的新增注冊資本。
這一舉措標(biāo)志著吉利汽車內(nèi)部品牌整合的序幕正式拉開，極氪將出資總計93.67億元，持有領(lǐng)克51%的股份，實現(xiàn)對后者的控股。領(lǐng)克的估值在此次交易中達到了約180億元。極氪和領(lǐng)克，作為吉利集團旗下的兩大汽車子品牌，此次合并被視為吉利在新能源汽車市場加速布局的關(guān)鍵一步。
吉利汽車的這一決策并非突如其來。近年來，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，吉利站在了歷史發(fā)展的十字路口。早在2015年，吉利就曾提出“藍色行動”，計劃到2020年實現(xiàn)新能源汽車銷量占比90%以上。然而，這一目標(biāo)并未如期實現(xiàn)。面對這一挑戰(zhàn)，吉利迅速調(diào)整戰(zhàn)略，推出了升級版的“藍色行動”，明確了節(jié)能與新能源汽車和純電動智能汽車兩條發(fā)展路線，極氪品牌應(yīng)運而生。
然而，隨著極氪的獨立運營，領(lǐng)克和極氪在市場上的定位逐漸出現(xiàn)重疊，尤其是在純電產(chǎn)品領(lǐng)域。領(lǐng)克首款純電產(chǎn)品Z10與極氪主力產(chǎn)品001在產(chǎn)品定位、配置和價格等方面高度相似，引發(fā)了內(nèi)部競爭。這種“左右互搏”的現(xiàn)象不僅影響了吉利內(nèi)部資源的有效利用，還引發(fā)了外界的質(zhì)疑和批評。
吉利汽車對此有著清醒的認(rèn)識。在吉利汽車2024年三季度業(yè)績電話會上，吉利控股行政總裁桂生悅明確表示，極氪和領(lǐng)克如果不進行整合，將帶來同業(yè)競爭的內(nèi)部矛盾，導(dǎo)致研發(fā)、架構(gòu)、銷售等多方面的重復(fù)投資和疊加花費。因此，吉利決定加快品牌整合步伐，以提升整體競爭力。
此次整合不僅是為了解決內(nèi)部競爭問題，更是吉利在新能源汽車市場加速發(fā)展的必然選擇。隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，市場競爭日益激烈，吉利需要更加聚焦核心品牌，打造爆款產(chǎn)品，以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。極氪作為吉利新能源汽車的“頭牌”，此次合并領(lǐng)克將為其未來的發(fā)展注入新的動力。
據(jù)吉利內(nèi)部員工透露，合并后，極氪和領(lǐng)克的品牌定位將更加清晰。極氪將繼續(xù)專注豪華科技品牌，而領(lǐng)克則覆蓋中高端市場。在渠道建設(shè)上，領(lǐng)克將繼續(xù)保持經(jīng)銷商模式，而極氪則主要采用直營模式。在下沉市場，領(lǐng)克具有顯著優(yōu)勢，將助力極氪快速拓展三四五線市場。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，極氪和領(lǐng)克也將實現(xiàn)差異化發(fā)展。極氪將主打中大型車市場，聚焦純電和混動兩大領(lǐng)域；而領(lǐng)克則主打中小型車市場，同樣在純電和混動領(lǐng)域發(fā)力。在技術(shù)研發(fā)上，雙方將實現(xiàn)資源共享和協(xié)同，以降低研發(fā)成本和提升產(chǎn)品競爭力。
吉利汽車對于此次整合充滿信心。雖然整合過程中難免會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，但吉利擁有強大的財務(wù)實力和豐富的品牌整合經(jīng)驗。近年來，吉利在新能源汽車領(lǐng)域的布局不斷推進，推出了吉利銀河系列、領(lǐng)克等多個新能源汽車品牌，并取得了顯著的成績。此次極氪和領(lǐng)克的整合，將進一步提升吉利在新能源汽車市場的競爭力。
吉利還在積極研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，以應(yīng)對市場變化。極氪作為吉利新能源汽車的旗艦品牌，將繼續(xù)推出更多具有競爭力的車型，以滿足消費者的多樣化需求。同時，吉利還將加強與沃爾沃、路特斯等品牌的合作，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補，共同推動吉利集團的發(fā)展。
在新能源汽車市場加速發(fā)展的背景下，吉利汽車的這次整合無疑是一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整。通過整合內(nèi)部資源、聚焦核心品牌、打造爆款產(chǎn)品等措施，吉利將進一步提升自身在新能源汽車市場的競爭力，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。
