近日，特斯拉推出了一項(xiàng)引人注目的優(yōu)惠政策，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。據(jù)了解，特斯拉上線了“限時(shí)交付尾款立減萬元”的活動，該政策不僅疊加了5年0息的金融方案，還結(jié)合了國家及各地的新能源“以舊換新”補(bǔ)貼，使得購買電動車的成本大幅降低，最少可以節(jié)省5萬元。
在特斯拉的官方購車頁面上，這一優(yōu)惠政策已經(jīng)正式生效。以Model Y后驅(qū)版為例，其下單價(jià)格已經(jīng)顯示為239,900元，相比之前的價(jià)格，消費(fèi)者可以直接享受到10,000元的尾款減免。這一舉措無疑為那些正在考慮購買電動車的消費(fèi)者提供了極大的誘惑。
回顧今年，特斯拉在中國市場已經(jīng)多次推出降價(jià)或優(yōu)惠活動。從年初開始，特斯拉就不斷調(diào)整Model 3和Model Y的售價(jià)，降價(jià)幅度從6500元到15500元不等。而在隨后的幾個(gè)月里，特斯拉更是推出了包括限時(shí)優(yōu)惠、現(xiàn)金減免以及高達(dá)3.46萬元的購車福利等多種優(yōu)惠措施。
此次特斯拉再次推出“限時(shí)交尾款立減1萬元”的活動，不僅在中國市場引起了廣泛關(guān)注，也在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了影響。特斯拉方面表示，這一限時(shí)優(yōu)惠政策是為了沖刺全年銷量目標(biāo)。事實(shí)上，特斯拉在全球多個(gè)市場都推出了類似的購車優(yōu)惠政策。在美國，年底前提車的車主可以享受3個(gè)月免費(fèi)超充和FSD（完全自動駕駛能力）的優(yōu)惠；而在歐洲，年底前購買Model Y的車主則可以免費(fèi)享受一年的超級充電服務(wù)。
然而，這一系列的優(yōu)惠措施背后，也反映出特斯拉當(dāng)前面臨的銷量壓力。盡管特斯拉在第三季度全球交付量創(chuàng)下了2024年季度交付的新高，達(dá)到了約46.3萬輛，并且于10月22日迎來了全球第700萬輛整車下線，但今年前三季度，特斯拉的累計(jì)交付量僅為129.4萬輛，同比下滑了2%。特別是第一季度，特斯拉的交付量不足40萬輛，對全年的銷量目標(biāo)造成了不小的拖累。
為了完成今年的銷售指標(biāo)或超越這一目標(biāo)，特斯拉在第四季度無疑需要在銷量和交付上做出更大的努力。然而，盡管面臨挑戰(zhàn)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對明年的前景卻持樂觀態(tài)度。他預(yù)計(jì)，除非發(fā)生重大負(fù)面事件，2025年特斯拉的汽車銷量將增長20%至30%。這一預(yù)測無疑為特斯拉的未來發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。
